Volkswagen с гордостью воспринял известие о победе и сообщил, что выдающаяся экономичность Lupo — целиком и полностью заслуга нового трехцилиндрового турбодизеля. При рабочем объеме 1,2 л он развивает 61 лошадиную силу — более чем достаточно для небольшого автомобиля. Среди особенностей его конструкции — непосредственный впрыск насос-форсунками, турбина с изменяемой геометрией лопаток и промежуточный охладитель наддувочного воздуха. Но даже такого арсенала недостаточно, чтобы уехать на трех литрах за сто километров. Немалую роль играет "умная" коробка передач, автоматически глушащая двигатель на остановках, а также хорошая обтекаемость.

Интересен тот факт, что Volkswagen, хоть и оказался на первом месте, но так и не добрался до заявленных показателей в 3 литра, а Renault, напротив, сэкономил 19% от запротоколированной величины. Абсолютным лидером в улучшении расходных характеристик оказался Vauxhall VX220, больше известный в "остальной Европе" как Opel Speedster. Его "прирост" экономии составил целых 44%!

То есть все ожидали, что за 100 километров этот спортсмен сожжет 8,5 л бензина, а его пилоты уложились в 5,96 л. Есть, есть еще резервы экономии! В остальных легковых категориях лучшими стали BMW M3, Audi A6 TDI и снова Renault Clio 1,5 dCi. Среди грузовичков отличились Volkswagen Caddy TDI, Mercedes Vito 110Cdi, Volkswagen Transporter и Vauxhall Astravan.