На выставку Auto Shanghai, проходящую в деловой столице Китая, автопроизводители Европы, США, Японии и Кореи приехали с надеждой. В традиционных странах продаж сбыт упал в среднем на 20%-40%, в Китае же ситуация иная. Последствия мировых финансовых неурядиц сказываются и на Поднебесной, однако в существенно меньшем объеме. Население Китая постоянно увеличивается и потребляет все больше, в том числе и автомобилей.

В сезон осень-зима многие автосалоны недосчитались экспонентов. Чаще других от выставок отказывались американцы и японцы. Британский автосалон и вовсе был отменен. Без существенных потерь обошлась лишь Женевская выставка, которая всегда проходит на ровном высоком уровне. Первым по-настоящему успешным салоном года стал Auto Shanghai.

Деловая столица Китая – Шанхай – это город широких проспектов и высоких небоскребов. Здесь живет около 20 миллионов человек, однако даже в часы пик мы не увидели пробок, какими мы их знаем в Москве. К примеру, утром или вечером в рабочий день половину мегаполиса можно пересечь за 30-40 минут. Основной поток на улицах Шанхая составляют машины китайских производителей, но здесь немало и современных машин западных марок.

Большие надежды на китайских любителей роскоши возлагают многие люксовые марки: Bentley, Ferrari, Porsche, Mercedes, BMW. И хотя высокие налоги и пошлины делают спорткары в Китае вдвое дороже, чем в Америке, - продажи Porsche продолжают расти, и рынок Китая стал для немцев третьим по объему продаж после США и Германии. Поэтому Шанхай был выбран для презентации полностью новой модели Porsche Panamera – самой громкой премьеры выставки.

Свою долю пирога хотят и другие, поэтому на автосалоне нередко слышались заискивающие интонации: "Пожалуйста, проходите – китайцам везде дорога. Ой, вы японец? Простите", - довелось услышать на стенде BMW. На многих пресс-конференциях европейцы обращались (или пытались обращаться) к публике на китайском языке.

А что же сам автосалон? Примерно половина из дюжины больших залов нового экспоцентра была занята стендами китайских марок, из которых в России известны Chery, Great Wall и Geely. На китайских стендах можно было увидеть автомобили, производившие самое разное впечатление. Некоторые вызывали удивление или усмешку, другие – уважение. Помимо бюджетных и, по-видимому, низкокачественных машин можно было увидеть футуристические концепты, технологичные гибриды, производство которых китайцы намерены освоить в ближайшие годы, и даже китайскую вариацию на тему "Роллс-Ройс".

Именно эта машина, дизайн которой полностью имитирует роскошную модель Phantom знаменитой британской марки, стала главной антисенсацией салона. Посидеть внутри, к сожалению, не удалось: "Она заперта, а у нас нет ключей", - растерянно пролепетал менеджер китайского стенда.

Пройдя сотню метров, в соседнем зале можно было увидеть оригинал. Как вы относитесь к копии вашей машины? "Подделывают – значит, уважают. Rolls-Royce – это далеко не только дизайн", - сказал главный пиарщик Rolls-Royce Ричард Картер. "Китайцы думают, они могут подделывать все, что хотят", - разводит руками британский менеджер. И так оно и есть. Ведь по законам Китая, автопроизводитель обязан предоставить чертежи любого автомобиля, продажи которого начинаются в Поднебесной.