Премьер-министр Ион Кику поручил создать рабочую группу для проверки качества подготовки будущих водителей. Рабочая группа должна внести в двухнедельный срок предложения по улучшению системы программирования кандидатов для сдачи практического теста, изучить возможность применения нового способа аккредитации автошкол и другого способа оценки работы экзаменационных центров, передает IPN.

Во время заседания, посвященного рассмотрению проблем, о которых сообщили граждане в процессе сдачи экзаменов для получения водительских прав, Ион Кику заявил, что трудности в основном носят системный характер. Нынешняя система планирования экзаменов показывает, что кто-то занимается искусственным планированием, чтобы удлинить очередь ожидания. Ион Кику призвал принять срочные меры для исправления ситуации, связанной с сокращением очереди, без ущерба для качества процесса экзаменовки, поскольку от этого зависит безопасность движения.

„Граждане абсолютно недовольны тем, как государственное учреждение  организует этот процесс, и я склонен полагать, что в системе существует хорошо разработанная стратегия вымогательства денег. Мы должны предоставлять услуги так, как хотят граждане”, - сказал Ион Кику.

Начальник Департамента регистрации транспортных средств и квалификации водителей Агентства публичных услуг Георге Крецу заявил, что проблема заключается не только в подготовке кадров для приема экзаменов, но и в квалификации кандидатов, прибывших для сдачи экзаменов. В настоящее время только 43 автошколы сертифицированы как соответствующие стандартам, а остальные почти 140 работают на основе лицензий, полученных много лет назад.

Государственный секретарь Министерства экономики и инфраструктуры, Юлиан Постикэ сказал, что большая очередь желающих сдавать экзамены образовалась после 2012 года, когда количество экзаменационных центров было сокращено, с почти 30 до 11. Тогда же были ужесточены и требования к экзамену будущих водителей. По словам госсекретаря, программа подготовки будущих водителей ориентирована в основном на теорию. Запланировано 140 часов теоретической подготовки и только 40 - практических занятий. В то же время нет альтернативного механизма накопления практического опыта, в то время, как в мире внедряется вспомогательное вождение.

В настоящее время 44 из 54 транспортных единиц экзаменационных  центров  оснащены видеосистемами. Большинство из них приобретены после 2014 года. В 2019 году более 122 тысяч человек пытались сдать экзамен на получение водительских прав, но только 39 тысячам человек удалось получить права. При теоретическом тестировании уровень сдачи экзамена составил до 80%.