Сухогруз Captan Adan отчалил в четверг днем из международного свободного порта Джурджулешть с грузом ячменя и направился к берегам Сирии. Этим рейсом положено начало регулярных морских перевозок с нового портового терминала по перевалке зерновых культур.

Как сообщили корреспонденту "ИНФОТАГ" в компании-владельце терминала Trans Cargo, на борту сухогруза около 2 тыс. т зерна, закупленного у молдавских аграриев и хранившихся в портовом элеваторном комплексе компании.

На рейде также ждет погрузки 3,25 тыс. т ячменя судно Spadina. За ним Richmond, законтрактовавший перевозку 3,3 тыс. т пшеницы.

Всего в октябре около 25 тыс. т пшеницы и ячменя будут погружены на суда и экспортированы в страны Средиземноморья.

Зерновой терминал сдан в эксплуатацию в июле. В него инвестировано $17 млн. в сотрудничестве с Danube Logistics на сооружение причала, элеватора емкостью 50 тыс. т, железнодорожного и автомобильного сообщения, инженерных сетей.

Терминал оснащен современным лабораторным оборудованием, которое позволяет осуществлять точную оценку качества хранимой продукции. Он способен принимать ежедневно до 3 тыс. т зерновых и обеспечить загрузку судов в объеме до 7 тыс. т ежедневно, со скоростью 300 т в час.

Trans Cargo наладила механизм фрахта с зарубежными морскими перевозчиками, что позволит регулярно и ритмично отправлять зерно покупателям в странах Северной Африки, Ближнего Востока, Северной Европы.

По мнению специалистов, сокращение времени экспорта и новые технологии позволят уменьшить расходы на перевалку зерна на $10-20 за тонну. Они прогнозируют увеличение экспортного потока из Молдовы на 30-40 тыс. тонн ежемесячно. Ранее сельхозпроизводители экспортировали 50-60 тыс. т зерновых в месяц.