Водители из муниципия Кишинэу утверждают, что основной головной болью для них являются пробки и плачевное состояние дорог. Вместе с тем автомобилисты согласны на введение сборов за парковку и стоянки перед зданиями в дневное время. Мнения водителей были изложены в рамках исследования, проведенного общественными ассоциациями „Viitorul Verde” и Территориальной организацией Кишинэу Экологического движения Молдовы.

Исследование было представлено в четверг, 24 декабря, в информационном агентстве „Info-Prim Neo”. По словам авторов, исследование было проведено среди 400 водителей из муниципия Кишинэу.

Председатель Территориальной организацией Кишинэу Экологического движения Молдовы Владимир Гараба заявил при презентации этого отчета, что решением для борьбы с неавторизованными парковками в столице могут быть экономические рычаги. "Свыше 100 тысяч автомобилей или 70 процентов водители ежедневно оставляют на неавторизованных парковках. Я предложил столичной администрации ввести плату за парковку автомобилей перед зданиями, которая затрудняет дорожное движение. В результате математических расчетов мы установили, что водители согласились бы на плату в размере около 2,5 лея в час”, - отметил Гараба.

Другой проблемой, отмеченной в исследовании, является отсутствие сети сбора и переработки отработавших свой ресурс шин и аккумуляторов, которые выбрасываются куда попало и которые становятся серьезным источником загрязнения окружающей среды.

Исследование свидетельствует также, что всего 47 процентов водителей моют свои автомобили на авторизованных мойках, остальные моют их в импровизированных мойках или прямо во дворе. "Даже использованная вода из авторизованных моек попадает в реку Бык, не говоря уже о мытье машин прямо на берегу реки", - подчеркнул Гараба.

Экологи предложили также примэрии схему велосипедного движения во всех секторах города. Большинство респондентов опроса утверждают, что велосипедисты, которые ездят по улицам, не создают проблем для дорожного движения, и лишь некоторые высказались за их исключение из движения.

Приблизительные расчеты свидетельствуют, что средний автомобиль в Кишинэу ежедневно проезжает около 40 км. Учитывая общее число ходящих в столице машин, можно заключить, что общий объем потребляемого горючего достигает 66 тысяч литров в день.

Заключения и рекомендации, изложенные в отчете, должны быть оформлены в бизнес-план, который будет направлен примэрии столицы для разработки программы развития городского транспорта.

Исследование было проведено в октябре-ноябре 2009 года в рамках проекта "Чистый воздух для жителей Кишинэу", финансируемого Государственной экологической инспекцией.