Представители Евросоюза приняли в четверг участие в консультациях в Тирасполе по проблемам возобновления полноценного железнодорожного сообщения через Приднестровье, и выдвинули свои предложения.

Как передает «ИНФОТАГ» со ссылкой на СМИ региона, в консультациях приняли участие представители предприятия «Приднестровская железная дорога» и министерства иностранных дел.

Суть предложений пока не обнародована, но замминистра Сергей Симоненко сообщил журналистам, что они «разработаны в соответствии с мировым опытом разрешения аналогичных проблем, и будут изучены приднестровскими экспертами».

По его словам, в предложениях по возобновлению маршрута Кишинев-Одесса «есть технические моменты, которые требуют дополнительного изучения - это вопросы безопасности и разделения полномочий, необходимых для беспрепятственного движения поезда».

Дипломат подчеркнул важность сохранения самостоятельности железной дороги, проходящей через регион, «так как это госсобственность ПМР», хотя и признал, что из-за этой проблемы Тирасполь и Кишинев «находятся в тупиковом положении в своих отношениях».

Руководитель делегации европейских экспертов, политический советник спецпредставителя ЕС в Молдове Миндаугас Кучераускис сказал, что, несмотря на имеющиеся разногласия, ЕС не теряет надежды.

«Мы провели встречу с компетентными молдавскими органами и дальше будем рассматривать возможные технические решения проблемы», - сказал он.

Справка «ИНФОТАГ»: ПЖД создана в 2004 г., после того, как власти непризнанной ПМР объявили имущество госпредприятия «Молдавская железная дорога» на территории региона своей собственностью. В марте 2006 г. движение через 42-километровый приднестровский участок приостановлено из-за невозможности Молдовой обеспечить его контроль. Сейчас через регион ходит лишь один пассажирский поезд Москва-Кишинев-Москва и транзитные грузовые поезда России и Украины. Экспорт приднестровских товаров по железной дороге осуществляется только через Молдову в объезд региона. Среди условий возобновления движения поездов на прошлой встрече экспертных групп в 2008 г. МЖД называла возврат удерживаемого Тирасполем ее подвижного состава, продажу билетов за леи, допуск молдавских контролеров на поезда.