Ситуация в муниципальном управлении электротранспорта после проведения "транспортной реформы" лишь усугубилась. Об этом заявил в ходе проведённой пресс-конференции генеральный примар муниципия Кишинёв Дорин Киртоакэ.

"Это ситуация, с которой мы сталкиваемся. Сложная ситуация. Начали проводиться определенные реформы, в частности касающиеся исправления ситуации в УЭТ и в городском автобусном парке. Возможно, не сразу все будут довольны, все не могут быть удовлетворены и потребуются дискуссии в дальнейшем, чтобы разъяснить порядок вещей",- отметил Киртоакэ.

Как неоднократно отмечали во время акций протеста работники столичных троллейбусных парков, "транспортная реформа" Дорина Киртоакэ дала негативный результат. "Тарифы повысились, а зарплаты понизились". Кроме того в плачевном состоянии находится весь троллейбусный парк столицы из-за дефицита деталей и новых колёсных шин.

Тарифы на проезд были увеличены решением представителей либерально-демократического большинства в муниципальном совете от 15 сентября 2009 года. Стоимость проезда в троллейбусах и автобусах столицы была увеличена на 100 и 50 процентов соответственно.

Однако спустя месяц после введения новых тарифов, руководство муниципального Управления электротранспорта признало, что решение об увеличении тарифов, предложенное Дорином Киртоакэ оказалось неэффективным. Как отметил глава Управления электротранспорта Георгий Моргоч, "результаты реформы есть, но не те, которые ожидались".