Одновременно с выпуском новой модели New Beetle Turbo S 2002, компания Volkswagen объявила и о начале поставок на американский рынок новой спортивной версии "Жука".

Уже в январе новая модель поступит в распоряжение американских дилеров. Технические характеристики модели впечатляют: при мощности 180 л.с., разгон с места до 60 миль в час за 7,4 сек. Максимальная скорость - 130 миль в час, ограничена электроникой. Спортивный "Жук" имеет также активирующийся задний спойлер, который, по заверениям VW, помогает сохранять стабильность и устойчивость на высоких скоростях.

Это будет первая пассажирская машина концерна с системой ESP (Программа электронной стабилизации курсовой устойчивости). Она автоматически использует мощность двигателя, тормозов и трансмиссии для помощи водителю в деле удержания машины и контроля над ней в сложных ситуациях. Позволяет уверенно избегать встречные объекты и обгонять машины на трассе.

В комплектацию модели входят также встроенные противотуманки, новые по дизайну поворотники и передний спойлер. Сзади – бампер с новым дизайном, беджик Turbo S и двойная хромированная выхлопная труба.

Еще одна новинка – 17-дюймовые литые диски специального стандарта, которые ставятся только на эту модель - суперэксклюзив. Как и в 150-сильных модификациях New Beetle GLX и GLS, Turbo S имеет активируемый на скорости черный задний спойлер, который прячется в крыше до тех пор, пока машина не разгонится до 45 миль, а потом автоматически выезжает и начинает способствовать сохранению устойчивости.

Внешняя расцветка включает варианты: "отражающий серебряный металлик" (без дополнительной платы), "черный" и "красный". В будущем году к этой палитре добавится "платиновый серый".

Внутри пространство в 93 кубических фута. Специальные кожаные спортивные сиденья с серыми вставками.

Другие добавки Turbo S включают педали из нержавейки с модными дырками. Аналогичный материал можно найти на ручке переключателя, в бардачке, три на руле и на дверных замках. Даже пепельница из соответствующего металла.

Все внутренние световые и цветовые решения сделаны в стиле "белое на черном", в отличие от других модификаций той же модели, где преобладает вариант "голубой индиго".

Под капотом - самый мощный из 4-цилиндровых двигателей VW. Двигатель 1,8 подвергся хорошему апгрейду для усиления взаимодействия с другими частями машины как на низкой, так и на высокой мощности. Используется новаторская 5-клапанная технологий VW. Все эти пересмотры позволили добиться мощности в 180 л.с. при 5500 об/мин. Для сравнения: у других моделей – 150 л.с. при 5800 об/мин. Добавлен турбошумовой фильтр для максимального уменьшения вибрации. К такому двигателю прилагается первая от VW 6-ступенчатая механическая коробка передач. Как и все легковые авто концерна, новинка – переднеприводная.