Председатель организации Владимир Гараба сказал, что многие граждане страны владеют машинами старше 10 лет, которые нужно заменить новыми, чтобы избежать загрязнения воздуха.

«Во многих европейских странах, в том числе в Румынии, была инициирована аналогичная программа, давшая положительные результаты. В ее ходе большинство владельцев старых машин сдали их государству и за определенную доплату получили новые», – отметил Гараба.

По его словам, другим решением обновления транспорта могло бы стать введение символической платы за импорт новых машин и увеличения платы за ввоз старых, а также отмена платы за ввоз велосипедов.
«Правительство и местные власти должны пропагандировать велосипеды в качестве средств передвижения, как это делается в других странах. В ходе опроса, проведенного с 8 по 19 сентября среди 418 человек, 77% респондентов высоко оценили роль велосипедов как транспортных средств, а большинство опрошенных сказали, что у Кишинева есть реальные перспективы развития велосипедного транспорта», –  сообщил эколог.

Он сказал, что 38% граждан имеют велосипеды, но только 9% иногда ездят на них.

Представитель ассоциации Salvcaeco Раду Бурдужан отметил тот факт, что в рамках европейской недели передвижения государственных служащих исполняющий обязанности президента Михай Гимпу, премьер-министр Владимир Филат и генеральный примар столицы Дорин Киртоакэ предпочли ходить пешком или ездить на служебных микроавтобусах.