Отечественный парк старых иномарок разбух до невероятных размеров и, по сути, является показателем нездоровой экономики и непродуманных законов.

Спрос на новые машины отечественного и зарубежного производства, естественно, в таких условиях падает, тормозя развитие производства. Вот почему сейчас к голосам российских автомобилестроителей присоединились и зарубежные. Так, представитель компании Ford, которая открывает завод во Всеволожске, подчеркнул, что проблема подержанных иномарок нуждается в государственном урегулировании. А представитель Nissan назвал меры по ограничению ввоза старых автомобилей полезными как для импортеров, так и для иностранных инвесторов, которые могли бы развернуть в России производство качественных машин.

Специалисты считают, что зарубежные автомобилестроители легко развернули бы производство в России при наличии устойчивого массового спроса на машины ценой $8000 – $12 000. В этом году, по некоторым оценкам, в России будет продано около 80 000 новых машин иностранного производства. На следующий год ввоз новых иномарок может вырасти на 36%, но только, если правительство введет дополнительные пошлины на старые машины, а цена на нефть удержится между $20 и $25 за баррель.

Крутой подъем продаж новых иномарок дилеры ожидают через два года – более 235 000. Именно такой рост обеспечат строящиеся сейчас в России филиалы известных мировых производителей машин. Но, опять же, это произойдет лишь после введения правительством заслона подержанным иномаркам.