Станислав Лужанский
 

Облик Кишинева в этом плане в ближайшие годы вполне может напоминать центральную часть Нью-Йорка или Лондона: с паркометрами и парковщиками, блокировочными устройствами и т.д.

По заказу примэрии организация Chişinău-Proiect подготовила проектное предложение, обсуждения которого, вероятно, следует ожидать в муниципальном совете столицы.

Рассказывает один из разработчиков:

–  Город задыхается от транспорта. Смысл платных парковок — сделать стоянки машин не хаотичными, как сейчас, а организованными. По нашим расчетам, это принесет городской казне ежегодный доход в размере 20-22 млн. леев. Мы детально изучили центральную часть города, так как именно она испытывает наибольшие проблемы с дорожным трафиком. Насколько мне известно, примэрия планирует реконструировать улицу Колумна. Именно ее, скорее всего, в первую очередь оборудуют паркометрами.


Согласно проекту, автомобили должны располагаться параллельно или под углом 30, 45, 60 или 90 градусов к дороге. Паркометр, устройство, через которое водители будут оплачивать стоянку, устанавливается на 20 парковочных мест, на каждое из которых отводится 20 кв. метров. Площадь под парковку должна быть заасфальтирована и обозначена разметкой. Оплатив стоянку, водитель прикрепляет чек к внутренней стороне лобового стекла. При помощи сканирующего устройства контролер проверяет оплату и при необходимости выписывает штраф. Кроме того, по всему городу планируется разместить 600 видеокамер. Стоимость парковки проектировщики предложили в размере 2, 4 или 6 леев, в зависимости от района города.
 
Часть мест для стоянок будет, как и сейчас, отведена предприятиям, примыкающим к  этим участкам.  

Во дворах парковки будут платными только ночью, хотя охранять их не будут. 28 767 — таково их предполагаемое число. Цель организации стоянок во дворах — убрать автомобили с тротуаров. При этом, правда, придется заасфальтировать часть дворового газона.
 
Предполагаемая сумма инвестиций по реализации этого проекта составляет 24 833 евро.

Разработка экономической части исследования поручена компании BSI Consulting. Ее представитель Артур Маковей поведал журналисту «Панорамы», что инвестиции планируется привлечь путем проведения аукциона среди предпринимателей, где могут быть выставлены крупные лоты на 7-10 тысяч парковочных мест. Маковей отметил привлекательность платных парковок как бизнеса. Одно место в центре города способно принести предпринимателю около 8 тысяч леев в год, а вложенные средства окупятся за 7 лет. Кроме того, предположительно будет создано около 300 рабочих мест.
      
К этой инициативе примэрии не все относятся с одобрением. Вот мнение, например, председателя Кишиневской территориальной организации Экологического движения РМ Владимира Гарабы:

- Я двумя руками за платные парковки. Но я против последних предложений примэрии. Главный их изъян в том, что эта схема стимулирует приезжать в центр города, а не отводить транспорт. Они забывают о том, что город должен дышать, и заковывают его в асфальт. Исследования показали, что уровень грунтовых вод в Кишиневе из-за того, что влага не испаряется, за последние годы поднялся на 2-3 метра. Это чревато обрушением зданий.  Еще и температура воздуха в нашей столице выше на 2-3 градуса, чем за ее пределами. А как же трава, клумбы с цветами? Неужели мы хотим столкнуться с проблемами американских городов, в которых центральная часть предназначена для обитания бедноты, а все остальные стремятся жить на окраине? Оптимальным решением было бы оборудование больших парковок на окраинах Кишинева, где водители оставляли бы свои автомобили и добирались дальше на общественном транспорте. А где в их проекте велосипедные дорожки, пешеходные зоны?

Корреспондент «Панорамы» решил узнать мнение по этому поводу у одного из кишиневских водителей, наугад.

Дмитрий, водитель с 30-летним стажем:

- Платные парковки — это хорошо. В городе творится полный беспредел. Нужно построить большие многоярусные парковки и организовать все так, чтобы автомобили поменьше заезжали в Центр. Я, например, паркую машину на окраине города, возле детского сада, куда отвожу внучку, а затем добираюсь на работу в Центр на общественном транспорте.

Речь идет немного не об этом. Планируется оборудовать улицы паркометрами, в том числе во дворах.

Маразм. Это лишняя возможность выманить деньги. И что мы получим взамен?  Сначала бы решили проблему отвратительных кишиневских дорог. И еще: за что платить, если машину даже не будут охранять?