Елена Нистор

В то время, как в отдельных селах Республики Молдова существует служба такси, при помощи которой граждане могут передвигаться в любом направлении, в других селах и в помине нет общественного транспорта на Кишинэу, а если и есть, то транспорт идет лишь несколько раз в неделю. Однако есть и такие села в начале третьего тысячелетия, в которых общественного транспорта вообще нет.

Жительница села Жапка, района Флорешть Лилия Макидон отметила для Info-Prim Neo, что у них в селе есть лишь один микроавтобус, который совершает поездки на Кишинэу лишь четыре раза в неделю – по пятницам, субботам, воскресеньям и понедельникам. В эти дни микроавтобус совершает лишь один рейс на Кишинэу, да и тот в 6.10 утра. В остальные дни, жители села, которые хотят поехать на Кишинэу, должны прошагать пешком расстояние в 3 километра до соседнего села Сэнэтэука, где могут поехать на общественном транспорте до столицы.

Другой альтернативой для жителей села может быть микроавтобус, который идет до Флорешть, а там найти какой-нибудь транспорт до Кишинэу, или по вторникам, средам и четвергам поехать на микроавтобусе до города Шолдэнешть, а там садиться на другой транспорт до Кишинэу. Расстояние от села Жапки, которое известно местным монастырем, и до Кишинэу составляет примерно 150 километров.

Жительница села Коштангалия, района Чимишлия Елена Дору отметила для Info-Prim Neo, что ее односельчане не имеют ни одного прямого общественного транспортного средства на Кишинэу. Чтобы доехать до столицы, люди вынуждены идти пешком от 5 до 7 километров в соседние села и там уже взять транспорт на Кишинэу.

Женщина рассказывает, что несколько лет назад был автобус, принадлежавший экономическому агенту, который курсировал по маршруту Коштангалия-Кишинэу. Автобус выезжал по четвергам и воскресеньям, однако его сняли с рейса. „У нас нет выхода на Кишинэу. На Чимишлию вот уже четыре месяца, как выделили микроавтобус, который идет только по вторникам и четвергам. Но люди же хотят поехать в больницу, есть уже старые, немощные люди, которым трудно ходить пешком”, сказала женщина.

Обучающиеся в Кишинэу студенты зачастую, когда идет дождь или снег, собираются по несколько человек, оплачивают частного владельца автомобиля для того, чтобы тот подбросил их хотя бы до Чимишлии. Расстояние от Коштангалии до Кишинэу составляет около 60 километров.

Аналогичное положение, когда люди не имеют транспорта для поездки до столицы, существует даже в самом муниципии Кишинэу, в селе Хумулешть. Для жителей села нет никакого общественного транспорта, на котором они смогли бы доехать до столицы. Если у жителя Хумулешть нет личного автотранспорта, он вынужден пройти пешком 5 километров до соседнего села, где уже могет садиться на общественный транспорт.

Село Хумулешть входит в состав примэрии коммуны Бубуечь. Примар Бубуечь Ион Шарануца отметил для Info-Prim Neo, что общественный транспорт отсутствует из-за того, что нет надлежащей дороги. Примар сказал, что попытался несколько раз поставить микроавтобус на этот маршрут, однако Главное муниципальное управление общественного транспорта и путей сообщения не выдало необходимых документов, так как этого не позволила дорожная полиция, считающая, что передвижение в отсутствие надлежащей дороги опасное. Строительство же дороги постоянно отодвигается из-за нехватки финансовых средств.

Начальник Управления наземного транспорта Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Юлиан Постикэ сказал по просьбе Info-Prim Neo, что министерство считает нецелесообразным открыть с каждого населенного пункта прямое автобусное сообщение на Кишинэу, так как перегружаются трассы. Начальник управления отметил, что существующие в Кишинэу автостанции перегружены, а в соответствии с законодательством, между рейсами должен быть определенный интервал и когда эти интервалы уже утверждены, невозможно добавить новые рейсы.

„Мы предлагаем другую концепцию организации регулярного автобусного сообщения, а именно – село – районный центр – Кишинэу. Естественно, что в радиусе муниципия Кишинэу, на расстоянии до 50 километров, открыты прямые постоянные автобусные рейсы, без подключения к районным центрам. Если же мы назначим прямое автобусное сообщение на Кишинэу с каждого населенного пункта, мы практически можем парализовать всякое движение, в первую очередь, на столичных автостанциях, а также создать огромные пробки на подступающих к автостанциям улицах. У нас уже нет свободных мест для автотранспорта на станциях”, сказал начальник Управления. По его словам, что касается автобусного сообщения из сел по направлению к райцентрам, эти вопросы входят в компетенцию местных органов власти.

Следовательно, сам вопрос населенных пунктов без услуг общественного транспорта или с неудовлетворительными услугами сам передвигается по порочному кругу. Есть ли человек или учреждение, которые смогли бы разорвать этот круг?