Несуразный случай с точки зрения экономических взаимоотношений произошел недавно на железной дороге Молдовы. Кроме того, он еще и выявил своеобразное понимание ответственных лиц, функций и полномочий прокурорской службы.

Как сообщили источники из транспортной прокуратуры, на станции Мерены более двух недель простояли три платформы и 11 полувагонов с дизелями-генераторами для заказчиков из Германии. Об этом составлен соответствующий акт, предусматривающий удержание с отправителя - СРЛ Румотех - за простои вагонов свыше 300 тысяч леев.

Однако сотрудники прокуратуры оперативно выяснили, что груз задержан Департаментом по борьбе с организованной преступностью и коррупцией, причем за деяние, которое никак напрямую не связано с дизелями. "Правоохранители" выносят свое постановление, и, казалось бы, вагоны могут отправляться к месту назначения. Но не тут-то было: первый заместитель начальника дороги г-н Ефрим посчитав, что для ДБОПиК прокуратура не указ, продолжает держать вагоны на путях еще девять дней, а потом вдруг появляется тот злополучный акт. Нет сомнения, ущерб железной дороге нанесен. Но кто в этом виноват? Во всяком случае - не отправитель. Правда, в судебные тяжбы - то ли с Департаментом, то ли с железной дорогой - ему придется пуститься, если железнодорожники будут продолжать настаивать на выплате названной суммы ущерба.

Хотя последнее слово, вероятно, окажется за судебной инстанцией, все равно остается моральная подоплека этого непростого дела: неужели первые лица на железной дороге не знают, что прокуратура занимается надзором за исполнением законности, и, если она обнаруживает отступления, их необходимо устранять?...