Человечество по-прежнему делится на тех, кто велосипед изобретает и на тех, кто на нем катается. Байк – это самая модная вещь этого сезона. Дизайнеры даже начали шить коллекционную одежду для тех, кто предпочитает велосипедные прогулки.

Велосипед, в отличие от тренажерного зала, может быть либо спортом, либо отдыхом. Смотря как подходить к делу. Велосипедистам очень бы подошел девиз дайверов "Diving is not sport, diving is fun".

На сегодняшний день существует четыре основные «семьи» велосипедов: городские, шоссейные, горные и специальные (например, детские). Но для всех видов правила выбора остаются неизменными.

Есть несколько элементов, без которых велосипедов не бывает: седло, рама, покрышки и тормоза.

Седло. Выбор седла для многих в прямом смысле больная тема. Каким бы оно не было, первые две недели начинающий велосипедист к седлу примеривается. Причем не без неприятных ощущений в местах соприкосновения тела с агрегатом. Поэтому выбирать седло нужно индивидуально и в зависимости от анатомии человека.

Следующая составляющая – рама. Покупая первый велосипед, лучше отдать предпочтение модели с достаточно простой рамой — без амортизаторов или с амортизатором на передней вилке. Основные материалы, которые используются в рамостроении, это сталь, хромомолибденовые, алюминиевые и карбоновые сплавы. Стальные и хромомолибденовые хороши для дальнего туризма, поскольку смягчают все неровности дороги.

Теперь о покрышках. У велосипедов горных - покрышки традиционно широкие. Плюс – ярко выраженные грунтозацепы. Поэтому такие покрышки хороши при движении по пересеченной местности.

Что еще не забыть при выборе велосипеда? Например, то, что ваш вес влияет на выбор. Горные велосипеды проектируются для людей весом до 120 кг. Если ваш вес приближается к этой цифре или превышает ее, то следует обратить внимание уже не на раму, а на обода - они должны быть двойными.