Стоимость проекта составляет 16,3 млрд. долларов. 45% из этих средств выделено федеральным бюджетом, остальная часть - кредиты и займы, собранные Департаментом Сверхскоростных Железных Дорог Южной Кореи (который и будет эксплуатировать новую магистраль). Парк новейших сверхскоростных поездов состоит из 46 составов, построенных по проектам французских экспрессов TGV с использованием технологий вагоностроительной компании Alstom. Первые 12 составов были собраны во Франции. Остальные - на южнокорейских предприятиях.

Сверхскоростные поезда оснащены современными системами безопасности движения. Длина каждого состава - 387 метра, вес - 700 тонн. Каждый рассчитан на 935 пассажирских мест.

Планируется, что в 2003 году будет пущен в строй первый участок новой линии. Он соединит города Сеул и Тэгу. Полностью линия заработает к 2010 году. Ожидается что, к тому времени между Сеулом и Пусаном на сверхскоростных поездах будут ежедневно путешествовать более полумиллиона пассажиров. А время в пути сократится в два раза, сообщает Интернет-агентство МПС России.