Убийца «Шеви Нивы» — так с самого начала окрестили Renault Duster. Год французский бюджетник преследовал свою жертву и в октябре настиг. Тогда впервые было продано свыше шести тысяч Duster. По результатам первых двух месяцев 2013 г. француз хоть подорожал и немного сбавил обороты, но по-прежнему входит в пятерку самых популярных автомобилей на российском рынке - он популярнее Focus и Priora. А Chevrolet Niva, как и классическая «Нива» (или, если быть точным, Lada 4х4), продолжают терять позиции. За февраль первая из них разошлась тиражом чуть больше четырех тысяч, вторая — 3,5 тысячи штук.

Скорее всего, француз сохранит лидерство на всем протяжении 2013 года. В конце прошлого года «Автофрамос» вышел на производственную мощность в 188 тысяч автомобилей в год. А стартовавшая на АвтоВАЗе тестовая сборка Logan свидетельствует о том, что туда будет перенесено производство бюджетных седанов и хэтчбеков, и в этом случае «Автофрамос» сосредоточится на кроссовере.

Сейчас у дилеров по-прежнему крайне сложно приобрести Duster в скромной комплектации и без дополнительных опций. Очереди на них достигают 6-12 месяцев. А в наличии в автосалонах только хорошо укомплектованные автомобили с одним только допоборудованием на 50-60 тыс. руб. минимум. В российском офисе Renault отказались предоставить точную статистику производства и продаж по версиям. Однако сообщили, что самая популярная версия — двухлитровые машины с полным приводом и МКПП.

Между тем согласно переписи участников форума dusterclubs.ru наибольшее число владеет двухлитровыми полноприводными Duster в оснащении Privilege и Luxe Privilege. Автомобили с 1,6-литровым бензиновым двигателем и дизели также покупают с полным приводом и в «привилегированном» оснащении. Базовых кроссоверов единицы.

Двухлитровый Duster Privilege с 6-ступенчатой МКПП стоит от 667 тысяч рублей. Duster Luxe Privilege — от 725 000. У него уже есть фронтальная водительская подушка и боковые в стандартном оснащении, задние электростеклоподъемники и легкосплавные 16-дюймовые диски. Владельцам обеих версий придется доплачивать за ESP, и мультимедийную систему с навигацией.

Однако цены на ,базовый Qashqai или ASX еще выше. Не секрет, что такие машины покупают в простеньком оснащении и с приводом только на передние колеса. Владелец же бюджетного Duster получает за те же деньги пускай и более скромный автомобиль, но зато гораздо лучше укомплектованный.

GM АвтоВАЗ уже косвенно признал свое поражение — в связи с низким спросом на Chevy Niva принято решение о сокращении трех полных рабочих дней в марте и апреле. Далее на заводе планируют корректировать объемы производства в зависимости от наличия или отсутствия спроса. Причем в этом году планируют выпустить 62 500 автомобилей - чуть меньше, чем в 2012-м.

Очевидно, что пришло время перемен: Chevrolet Niva выпускается уже десятый год, и, хотя и превоcходит Duster на бездорожье, уступает ему по многим пунктам. Здесь одним рестайлингом от Bertone, да еще выпуском лимитированных версий делу не помочь. И уже на следующем московском автосалоне планируется представить новое поколение машины, а ее запуск запланирован на 2015-й. Известно, что машина сохранит силовую структуру кузова и трансмиссию с дифференциальным полным приводом. Но получит более мощный мотор и долгожданный «автомат».

«Классическая» «Нива» также подвергнется модернизации уже в скором времени. В апреле с конвейера начнут сходить обновленные машины. Они будут тише и менее вибронагружены, так как крестовины карданов заменят на ШРУСы. Омыватель стекла получит сдвоенные форсунки как на Приоре. В подфарниках появятся двухнитевые лампы — одна из нитей будет выполнять функцию дневных ходовых огней.

В мае конвейер по сборке «Нивы» остановят на переоснастку — будет внедрено новое катафорезное грунтование кузова, что увеличит его сопротивляемость коррозии. Появятся новые цвета, в том числе и «металлик». А все хромированные детали теперь будут черными. На следующий год запланировано обновление интерьера, решетки радиатора и улучшение шумоизоляции. На 2015 г. намечены самые серьезные нововведения изменения в предней подвеске, тормозной системе, трансмиссии. Появится новый силовой агрегат, ABS То есть исполняется все, о чем так долго ждали поклонники отечественных внедорожников за исключением разве что кондиционера.. Производство классической «Нивы» сохранится как минимум до 2016 г., то есть она даже переживет Chevrolet Niva. Не удивительно: альтернативы «Ниве», тираж которой недавно перевалил за два миллиона, по-прежнему нет. Даже если в результате нововведений она подорожает, то все равно останется самым доступным внедорожником на российском рынке.

Но покупателям не особо-то и нужна феноменальная проходимость. Если посмотреть на статистику продаж, то видно, что они выбирают более своевременный, комфортный и сбалансированный автомобиль, пусть он и стоит, как две Lada 4х4.