Концентрация живописных автомобильных дорог в Норвегии выходит за все возможные рамки: буквально за каждым поворотом открываются пейзажи, проехать мимо которых без остановки не получается. В прошлом посте я писал про совершенно фантастическую Atlantic Road, проходящую по маленьким островкам прямо по неспокойному Северному морю, центром которой является Сторсисундетский «пьяный» мост. Но не только дороги, идущие по кромке материка, заслуживают пристального внимания автомобильных туристов, но и трассы, уходящие вглубь страны.
 

Фрагмент национальной дороги RV63. Норвегия
 

Одним из таких популярных у туристов направлений является национальная дорога RV63, где и находится «Лестница троллей». Эта живописная трасса, проложенная в горном ущелье, была открыта королём Хоконом VII 31 июля 1936 года после 8 лет строительства.
 

Самое начало «Лестницы троллей». Куда ведет дорога, ведь кругом отвесные скалы?
 

Извилистая дорога насчитывает 11 резких поворотов, а крутизна подъема иногда составляет 10%. В середине подъема находится мост через бурный водопад Стигфоссен – выглядит в этом месте сюрреалистично. По ходу набора высоты можно делать короткие остановки в специальных «карманах», откуда необходимо фотографировать окружающие пейзажи, правда, летом, в сезон, эти «остановки» забиты туристами на автодомах.
 

Водопад Стигфоссен
 

Поднявшись на перевал и пройдя на смотровую площадку, можно увидеть всю «Лестницу троллей» с высоты. Головокружительное зрелище в прямо смысле. Удивительно, как в этом месте вообще смогли сделать автомобильную дорогу – внизу отвесный обрыв, глубокое ущелье. Конечно, сюда лучше приезжать на спортивных машинах, чтобы «дать угла» по этим 11 крутым поворотам, но и на дизельном Peugeot 408, как оказалось, можно проехать достаточно резво.
 

Общий вид на «Лестницу троллей» со смотровой площадки
 

Казалось бы, что после «Лестницы троллей» и Atlantic Road Норвегия уже ничем не может удивить, но на самом деле, это было только начало. Каждый километр национальной дороги RV63 вызывает восхищение: бурные горные реки, водопады, отвесные скалы… А какой нереальный цвет воды здесь, как будто в Photoshop «накрутили» saturation.
 

С наступлением сумерек, цвет горной воды в Норвегии приобретает насыщенный бирюзовый цвет
 

Одной из ключевых точек на дороге RV63 значится Гейрангер-фьорд. Это вообще нечто неземное – горы расступаются, и где-то внизу, во фьорде, стоят огромные океанские лайнеры, кажущиеся сверху совсем игрушечными. Гейрангер-фьорд входит в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО и является одним из наиболее посещаемых туристами фьордов.
 

Один из самых красивых Фьордов Скандинавии - Гейрангер-фьорд
 

После фьорда дорога поднимается в горы, где в середине июля еще лежит снег, много снега. По пути на плато можно встретить не только природные достопримечательности, но и рукотворные – я обнаружил средневековый каменный мост. Конечно же, решил измерить его прочность и по-хулигански проехался по нему на автомобиле – мост не обрушился, выдержав вес Peugeot 408, но повторять мой эксперимент лучше не стоит.
 

Проверка надежности средневекового каменного моста
 

Промерзнув до костей на вершине горного плато, я помчался вниз, в сторону олимпийского города Лиллехаммер. На этом отрезке пути у меня случился рекорд экономичности – 4 литра дизельного топлива на 100 км пути. Знаете, это очень выгодно, иметь такой расход по Скандинавии, где дизель, в переводе на наши деньги, стоит 72 рубля, а бензин и вовсе – заоблачные 82. Хотя о таких земных вещах, как стоимость топлива, здесь, в неземной Норвегии, не задумываешься.

Фотографии