Porsche нечасто балует своих поклонников (а к их числу можно записать 90% всего населения Земли) своими новинками. Однако на автосалоне в Токио Porsche показала очень интересную машину, которая получила название Panamera Turbo S. Эта самая мощная из когда-либо выпускаемых Panamera! Ведь под капотом этого автомобиля скрывается мотор мощностью аж 570 л.с., а максимальная скорость машины составляет 310 км/ч. Причем Panamera Turbo S будет выпускаться как в «короткой», так и в удлиненной версии — напомним, что весной этого года на автосалоне в Шанхае была представлена «длинная» Panamera.

Специально для Panamera Turbo S предложен цвет кузова Palladium Metallic. Кроме того, самую мощную Panamera отличают 20-дюймовые диски от 911 Turbo. Еще одним отличительным признаком является окрашенный в цвет кузова четырехпозиционный задний спойлер

А еще в Токио показали машину под названием Panamera Turbo S Executive. Про нее можно по праву сказать, что она объединяет «скорость и комфорт». Ведь тут есть специальное шумо- и теплозащитное остекление с тонированными стеклами, пакет особого освещения для задней части салона и большая центральная консоль в задней части салона.

Однако даже если рассмотреть «не эксклюзивную» версию, то и здесь с «наворотами» все будет в полном порядке — список опций оказался довольно коротким для Porsche, ведь большинство из них уже входит в список стандартного оснащения. Например, 570-сильная Panamera получит систему противодействия кренам Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), систему Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), которая обеспечивает бесступенчатое перераспределение крутящего момента на задних колесах в сочетании с электронно-регулируемой блокировкой заднего дифференциала, керамические композитные тормоза, усилитель руля меняет свои характеристики в зависимости от скорости, да и без адаптивной системы регулировки жесткости амортизаторов и пневмоподвески тоже не обошлось.

Динамика поражает — огромный автомобиль способен разогнаться 0-100 км/ч всего за 3,8 секунды!

Но за счет чего же Porsche удалось увеличить мощность 4,8-литрового двигателя, который раньше выдавал 550 л.с.? Во-первых, появилось два новых турбонагнетателя с увеличенным компрессором. Одновременно было на 20 бар увеличено давление впрыска, которое теперь составляет 140 бар. Комбинация этих двух мер означает также увеличение нагрузки на детали двигателя, противодействовать которой призваны поршни из нового алюминиевого сплава и поршневые кольца со специальным покрытием.

Помимо мощности, вырос и крутящий момент на 50 Н∙м — теперь он равен 750 Н∙м в диапазоне от 2250 до 5000 об/мин, а функция Overboost позволяет поднять это значение до 800 Н∙м. Второй положительный момент заключается в том, что расход топлива по циклу NEFZ остается на уровне 10,2 л/100 км, что сразу на 11% ниже, чем у предыдущей модели.

Удлиненная версия Panamera обладает увеличенным на 12 см пространством в районе ног задних пассажиров.

Получила Panamera Turbo S и еще одну забавную «фишку» — нажатием кнопки можно будет придать звуку выхлопа больше гоночных ноток. Это достигается благодаря включению так называемого «акустического канала», который направляет звук двигателя прямо в салон.

Несмотря на то, что премьера автомобиля прошла всего пару часов назад, нам уже известны цены на самую дорогую Panamera — эта машина будет стоить в России от 10 711 000 рублей. А версия Panamera Turbo S Executive обойдется в 11 580 000 руб., что делает ее фактически самой дорогой серийной Porsche. Ведь для сравнения «просто» Panamera Turbo с 520 «лошадками» продается за 8 738 000 руб., а за 911 Turbo S Cabriolet (560 л.с.) просят 10 655 000 рублей.

Конечно, есть еще модель 918 Spyder, которая будет стоить у нас 991 300 евро. Однако таких машин сделают совсем немного.