Американские автоэксперты по безопасности подтвердили: размер имеет значение...

Ну наконец-то они решились сказать правду! Эксперты Американского Страхового института дорожной безопасности (IIHS), который проводит собственные краш-тесты автомобилей для нужд страховой индустрии, признали, что  маленькие автомобили представляют настоящую угрозу для водителей и пассажиров в случае аварии.

Они провели краш-тесты 11-ти самых популярных компакткаров американского рынка 2013-го и 2014-го модельных годов. Машины ударяли фронтально передней частью, но не о стену, а с небольшим перекрытием препятствия со стороны водителя. Выяснилось, что уверенно прошел испытание только один автомобиль - Chevrolet Spark. А остальные «малыши» оказались полными аутсайдерами: «тройку» получили Mazda2, Kia Rio, Toyota Yaris, Ford Fiesta, а Mitsubishi Mirage, Nissan Versa, Toyota Prius C, Hyundai Accent, Fiat 500 и Honda Fit и вовсе оказались двоечниками. Они не выдержали лобового столкновения.

В ходе испытаний удар производился с частичным перекрытием со стороны водителя. Фото: IIHS

- Маленькие легкие автомобили имеют безусловный недостаток по части безопасности. Поэтому важно выбирать модели, обеспечиващие лучшую защиту водителя и пассажиров, — пояснил Джо Нолан, старший вице-президент отдела исследований IIHS. — К сожалению, компактные малолитражки как класс не могут показать при столкновении с частичным перекрытием такие же результаты, что и автомобили большего размера.

Мировые автопроизводители чаще всего подгоняют свои машины под нормы безопасности по системе EuroNCAP. А по результатам оценки этой организации бывает так, что гораздо более крупный автомобиль может оказать менее безопасным в силу отсутствия у него некоторых систем активной или пассивной безопасности. Но здравый смысл и представление о законах физики из школьного курса часто не позволяют согласиться с такими выводами.

Ну вы только представьте себе последствия столкновения легкой малолитражки и тяжелого рамного внедорожника. Ну хоть на секунду. Да и многие видели такие аварии, когда у громадины лишь немного помят бампер, а у маленькой машинки напрочь снесена половина кузова. И если у большой машины есть запас свободного пространства, то у маленькой от края бампера до человека гораздо меньше места. То есть опасность может быть ближе. Вот теперь появилось авторитетное подтверждение этих опасений.