По итогам 2013 года в Молдове было продано 4929 новых легковых автомобилей, что на 8,5% больше, чем в 2012 г.

Лидером на рынке новых авто в 2013 году стала марка Dacia, которая разошлась тиражом в 1069 машин. Напомним, что Dacia лидирует по продажам в нашей стране на протяжении уже четырех лет подряд. До этого марка занимала второе место на рынке также довольно долго, с 2005 по 2009 г.г. Второй раз в своей истории в 2013 г. продажи Dacia превысили отметку в 1000 автомобилей, практически повторив докризисный результат 2008 г. (1218 автомобилей)

Динамика продаж первых трех марок на молдавском рынке с 2009 по 2013 гг.

Второй результат среди новых легковых автомобилей показала чешская марка Skoda, продав в 2013 г. 604 машины. Skoda стабильно входит в тройку лидеров молдавского автомобильного рынка на протяжении последних лет. Третье место по итогам 2013 г. занял бренд Toyota, реализовав 468 новых авто. Если смотреть в разрезе десятилетия, Toyota также неизменно входила в список четырех лучших брендов, что касается продаж. За исключением, разве что, 2009 года, в котором японский бренд стал пятым.

Самые продаваемые марки новых легковых авто в РМ в 2013 г.:

Самым продаваемым классом среди новых автомобилей стал класс внедорожников (SUV по европейской классификации). Всего в 2013 году в Молдове было продано 1255 новых внедорожников и 565 новых внедорожников класса "премиум". Кстати, лозунг "Внедорожники – самый любимый вид легкового транспорта наших соотечественников" актуален уже три года подряд. Именно столько (с 2011 г.) класс "SUV" лидирует по продажам новых авто в Молдове.

Лидер в классе: Лидер в классе внедорожников – Dacia Duster (245 авто, 2-е место в рейтинге "Самых продаваемых моделей 2013).

Далее по популярности идет малый класс авто, в котором за год было продано 1215 новых машин. Класс "B" лидировал по продажам в Молдове долгое время, вплоть до 2011 г.

Лидер в классе: Здесь лидирует Dacia Logan (616 авто, 1-е место в рейтинге "Самых продаваемых моделей 2013). Седан Логан – это 50% всех продаж в малом классе.
За малым классом следует компакт-класс (или класс "C") – 786 автомобилей.

Лидер в классе: Лидеров в компакт-классе два – это две модели Skoda, а именно Skoda Rapid (193 авто, 3-е место в рейтинге "Самых продаваемых моделей 2013) и "классика" - Skoda Octavia (152 авто, 4-е место в рейтинге "Самых продаваемых моделей 2013).
Далее по продажам новых авто в 2013 г. следует средний "D" класс – 330 новых авто.

Лидер в классе: Безоговорочный лидер в среднем классе – Skoda Superb (116 авто, 5-е место в рейтинге "Самых продаваемых моделей 2013).

Рейтинг 20-ти самых продаваемых моделей новых легковых авто в РМ в 2013 г.:

* Без коммерческих легко-грузовых и микроавтобусов

Это интересно

За 2013 год было ввезено 800 новых легковых авто с объемом мотора 3 л. и более. В основном, это Toyota Land Cruiser, Porsche Cayenne, Range Rover, BMW 7-й серии и Mercedes S-class. При акцизе 3,50 евро за кубик, надо было заплатить в казну с одного такого автомобиля – 10 500 евро за 3-х литровый мотор и 17 500 евро за 5-ти литровый, в среднем – 14 000 евро. Умножаем на 800 новых авто и получаем, что в 2013 году с этого класса автомобилей в молдавскую казну поступило не менее 200 миллионов леев.

Что год грядущий нам готовит?

Напомним, что с 1 января 2014 года вступили в силу новые ставки акцизов на импортируемые в Молдову автомобили.
Речь в целом идет об индексации ставок, в среднем на 4 евроцента за каждый кубический сантиметр моторного пространства. За исключением того, что ставка акциза на самые высокообъемные моторы (более 3 л. и бензиновых и более 2,5 л. у дизельных) с 2014 года была значительно снижена - с 3,50 евро за кубик до 2,00 евро.

Динамика ставок акцизов за импортируемые автомобили в Молдову (2000-2014 гг.)

Напомним, что с 1 января 2004 г. впервые был введен повышающий коэффициент для акцизов на подержанные авто: +0,01 евро за авто возрастом 3-5 лет, +0,02 евро – 5-7 лет и +0,03 евро – старше 7 лет. В новых ставках акциза, действующих с января 2014 г., ставки на импорт увеличиваются на автомобили со сроком эксплуатации: от 3 до 5 лет +0,02 евро за каждый куб.см; от 5 до 7 лет +0,03 евро за каждый куб.см; от 7 до 8 лет +0,04 евро за каждый куб.см; от 8 до 9 лет +0,05 евро за каждый куб.см; от 9 до 10 лет +0,06 евро за каждый куб.см; свыше 10 лет +0,07 евро за каждый куб.см.

Однако, по мнению экспертов, налог на импорт подержанных автомобилей должен быть не повышающим, а существенно дифференцированным в зависимости от возраста. Чтобы импорт старых высокообъемных машин нес за собой ответственность хозяина за экологическую ситуацию в стране.

Комплекс необходимых мер в РМ:

1. Введение дифференцированного налога на импорт авто в зависимости от возраста.
2. Введение дополнительного экологического сбора на импорт автомобилей в соответствии с их уровнем выбросов (согласно нормам Евро).
3. Внедрение в Молдове экологических стандартов "Евро-3-6".

Данные статистики предоставлены ГП "Registru"