В Интернете опубликованы подробности о преемнике Lada Priora — модели Vesta. Поставщиком информации стал портал «Русский автомобиль», где появились данные о габаритах и некоторых технических решениях будущего седана.

Именно седана, потому что версия с кузовом хэтчбек пока находится под вопросом. Lada Vesta получит упрощённое рулевое управление с электроусилителем от Renault Megane, смонтированным на рулевом валу, а не на рейке. Такое решение более дешёвое, но сделать хорошую управляемость таких машин — крайне сложная задача.

Новинка будет крупнее «Приоры» по крайней мере по длине колёсной базы, которая относительно предшественницы стала длиннее на 128 мм (2 620 мм). До 1520 мм увеличилась и колея колёс, тогда как у Lada Priora было 1410 мм спереди и 1520 мм сзади.

Инженеры постараются увеличить жёсткость кузова «Весты» до 15 000 Нм/град. или выше. К примеру, у нынешнего поколения Volkswagen Passat жёсткость кузова составляет 28 000 Нм/град. Передняя подвеска, смонтированная на подрамнике, будет независимой, с L-образными рычагами и поворотными кулаками с кастором в пять градусов. Заднюю полузависимую подвеску со скручиваемой балкой заимствуют также у Renault Megane, пружины установят под лонжеронами, а амортизаторы — в арках колёс.

Впервые Lada Vesta обещают показать на Московском международном автосалоне, который стартует в самом конце августа в «Крокус Экспо». Однако на конвейер автомобиль «заберётся» не раньше осени будущего года. Кстати, он станет первой «Ладой», оснащённой регулировкой руля не только по высоте, но и по вылету во всех комплектациях, кроме базовой.