Сегодня исполняется  38 лет событию, когда  в результате беспрецедентной военной операции, проведенной на расстоянии более 3000 км от границ Израиля, были освобождены и переправлены в страну израильтяне и евреи, взятые в заложники палестинскими и немецкими террористами

Бени САНДЛЕР

Памяти Реувена Ковача

Впервые об операции «Йонатан» я услышал на лекции во время «Гадны» — молодежных отрядов, в которых израильских старшеклассников в течение нескольких дней знакомят с  ЦАХАЛом. Тогда я не мог представить, что уже через два года смогу услышать подробности от первого лица, моего будущего армейского командира, который принимал участие в этой операции. О том,  как почти сразу после захвата заложников,  армия приступила к планированию и подготовке к операции. О многочисленных репетициях, в которых время измерялось  секундомером, о повторяющихся вновь и вновь выгрузки и погрузки оборудования. О том, как несмотря на полную секретность, в ночь перед операцией командир ВВС разрешил экипажам самолетов переночевать дома, организовав всем участникам подвозку  домой и обратно, на базу ВВС в Лоде. О том, что только по дороге на базу, утром, за несколько часов до операции он осознал, что будет означать провал операции, и что для себя он решил в этом случае не предоставлять угандийским солдатам возможность насадить его на кол над кишащим крокодилами озером  Виктории, или зажарить заживо.(Впрочем, Реувен Ковач ז"ל  был человеком с большим юмором). О том, как первый из приземлившихся самолетов («халуц») с трудом взлетел, так как был перегружен сверх нормы, но тем не менее, они пошли на этот риск, потому как «мы — самые лучшие». Про то, как этот самолет, на борту которого был «черный» Мерседес с двумя лендроверами и группой захвата, приземлился за несколько минут до того как посадочные огни были выключены, а последующие три самолета уже приземлились благодаря установленным нашими силами инфракрасным фонарям на посадочной полосе.

Мне частенько доводилось рассматривать этот оригинальный план операции, который висел у него в кабинете под стеклянной рамочкой, и которым он очень гордился:

Источник: опубликованный Мин. Обороны отчет об операции

Об операции «Шаровая молния» (именно так она изначально называлась) написано очень много статей, книг, сняты фильмы. Но тем не менее многие вещи были опубликованы не сразу.

Например, только 8 лет назад была обнародована информация, что буквально за несколько часов до вылета самолетов, летчики получили в распоряжение новую аэрофотосъемку аэропорта в Энтеббе. Следует сказать, что подробный план и чертежи терминала уже были в руках военных, так как он был построен израильской компанией «Солель Боне». Были и аэрофотоснимки пятилетней давности. Но для того, чтобы не было никаких сюрпризов было решено об  организации «операции внутри операции».

Летчик, снимавший для Моссада, который обычно выполнял задания по фотосъемке в разных местах мира, прилетел в Найроби в Кению, где арендовал легкий самолет, на котором отправился в Энтеббе. При подлете к аэропорту он сообщил авиадиспетчерам о технических неполадках, что позволило ему совершить несколько кругов и хорошо все отснять. После чего он, так и не приземлившись в Энтеббе, вернулся в Найроби и оттуда переслал снимки в Израиль.

Три года  назад архив ЦАХАЛа разрешил к публикации секретный до того времени отчет, в котором во всех подробностях описана подготовка и ход операции (на иврите).

Два года назад в интервью IDF Blog бригадный генерал запаса Йегошуа Шани рассказывает о подробностях операции. Шани (тогда подполковник и командир 131-й эскадрильи "Геркулесов") был пилотом первого приземлившегося в Уганде самолета.

Он рассказывает, что его самолет с трудом смог оторваться от земли и уже в воздухе ему не сразу удалось развернуться в нужном направлении — он был загружен до предела. Там был знаменитый перекрашеный "Мерседес", с помощью которого первая группа бойцов начала операцию, вся группа Генштаба во главе с Йони Нетаниягу, лендроверы и силы десанта.

Ковач и мерседес, во время исторической реконструкции операции.
Принтскрин с сайта ynet.co.il

На фотографии весь экипаж первого самолета. Йегошуа Шани в нижнем ряду в центре. Мой командир Ковач рядом с ним, второй справа.
Источник фотографии: пресс-служба ЦАХАЛа

В прошлом году было опубликовано архивное видео приземлившегося с освобожденными заложниками самолета:

...по материалам ИсраГео