В беседе с корреспондентом «ИНФОТАГ» он подтвердил, что с 1 апреля 2002 г. страны ЕС действительно не будут принимать в своем воздушном пространстве российские самолеты Ту-134, Ан-12, Ил-86 и Ил-76, поскольку они не соответствуют международным стандартам по уровню шумности и загрязнения окружающей среды.

Согласно Чикагской конвенции о международной гражданской авиации, к которой Молдова присоединилась в 1992 г., для Европы неприемлемы самолеты, уровень шумности которых превышает 89,6 децибел - при взлете и 93,2 децибел - при посадке.

«Имеющиеся у нас самолеты Ту-134, на которых распространяется запрет, никогда не летали в страны Евросоюза, а только в Турцию, Румынию, Россию и Украину, и эти рейсы останутся», - отметил гендиректор ГАГА.

Матей сказал, что в настоящее время по европейским направлениям из Молдовы летают лишь Як’и и Embraer’ы, нормы эксплуатации которых соответствуют требованиям ЕС.

Справка «ИНФОТАГ»: Сегодня авиапарк Молдовы насчитывает более 200 воздушных судов, принадлежащих национальным компаниям, либо взятых на лизинговых условиях. Air Moldova International использует два крупнейших в Молдове воздушных суда – Як-42, а также по лизингу совместно с Air Moldova – два самолета марки Embraer-120 и Embraer-145. Авиакомпания Air Moldova, помимо самолетов марки Embraer, вместимость которых составляет 30-50 мест, использует ТУ-134. В мае 2002 г. Air Moldova пополнит парк своих машин двумя самолетами марки Embraer-145 общей стоимостью порядка $37 млн. – средства предоставит соучредитель предприятия – Drezdnerbank.