«Точкой отсчета» послужит концепт-кар Citroen Metropolis, показанный в 2010 году на Шанхайском автосалоне и уже тогда позиционировавшийся как автомобиль, разработанный исключительно для китайского рынка. Оно и понятно — в Европе продажи Citroen C6, мягко говоря, оставляли желать лучшего, а в России за все годы продаж машина нашла всего 124 покупателя. Другое дело Китай, с его бездонным авторынком и любовью китайских автомобилистов к иномаркам. Тем более большим и «богато» выглядящим, каким как раз и является Citroen Metropolis.

Citroen C6 будет построен на модульной платформе ЕМР2, колесная база обещана как и у предшественника (2900 мм), а что касается двигателей, то под капотом пропишутся два бензиновых турбомотора объемом 1,8 и 2 литра. Самое интересное заключается в том, что одним лишь Citroen C6 китайцы ограничиваться не собираются, и, если верить китайским автомобильным СМИ, то у него появится ещё и соплатформенный родной брат премиального суббренда DS. Если быть точнее, то это будет седан DS9, который позаимствует дизайнерские решения от другого концепт-кара — Citroen DS Numero 9, показанного в 2012 году на Пекинском автосалоне.

Автомобили разведут по разным ценовым нишам, и если относительно недорогому Citroen C6 придется конкурировать с Toyota Crown и другими седанами Е+ класса, то премиальный DS9 попробует бросить вызов немецким и японским одноклассникам. Скорее всего, продаваться оба автомобиля будут исключительно в Китае, так как на других рынках их перспективы выглядят весьма неопределенными. В Европе они вряд ли придутся ко двору, а про переживающий непростые времена российский авторынок и говорить нечего.