Этот поезд сначала движется на колесах, а когда его скорость достигает 130 километров в час, колеса втягиваются в корпус, как у самолета.

Вибрации не ощущается, так что в салоне нет даже ремней безопасности. По словам пассажиров поезда, по вагону можно спокойно ходить (во всяком случае, после того как исчезнут стартовые перегрузки).

Предполагается, что когда такие поезда начнут использоваться на практике, от Токио до Осаки можно будет добраться за один час. Однако правительственные чиновники пока довольно сдержанно отзываются о "магнитных" поездах.

По мнению представителей министерства земли, инфраструктуры и транспорта Японии, есть немало проблем, без решения которых практическое применение этого транспортного средства окажется несостоятельным: например, строительство одного такого поезда обходится в 8 триллионов йен.

Помимо того, в Японии большой популярностью пользуются передвигающиеся по рельсам скоростные поезда, в рекламных целях названные "Данган рэсся" ("Поезд-пуля"). "Пули" способны разгоняться до 300 километров в час.

Нет никакой уверенности в том, что пассажиры сразу предпочтут пересесть в поезда на магнитной подушке, пусть даже они и передвигаются гораздо быстрее.

Весной этого года стало известно, что правительство Германии поддержало проект по созданию аналогичных поездов. Предполагается, что первые магнитные поезда начнут ходить между Дюссельдорфом и Дортмундом в 2006 году, ко времени открытия очередного чемпионата мира по футболу.