Поставки осуществляются в соответствии с графиком выполнения контракта, который был подписан 30 ноября 1996 г. Этот документ предусматривает, что в Иркутске построят восемь Су-30К (заказчик получил их весной 1997 г.) и 32 Су-30МКИ. По отдельному контракту Индия в 1999 г. уже получила десять Су-30К. В перспективе все машины этого типа доведут до уровня "МКИ". Таким образом, к 2003 г., когда поставки готовых истребителей из России завершатся, Дели будет иметь 50 современных многофункциональных тяжелых истребителей. С 2004 г. парк таких самолетов в индийских ВВС должен пополняться за счет лицензионного производства. Соответствующий контракт на 140 машин был подписан в конце 2000 г.

В перспективе 190 Су-30МКИ позволят Дели завоевать господство в воздухе над всем Южно-Азиатским регионом и значительной частью акватории Индийского океана. Однако пока перед ними ставятся менее масштабные задачи. Ранее поставленные Су-30К входят в состав 24-й эскадрильи "Хантинг Хоукс". Она дислоцируется на авиабазе Пуна в 130 км восточнее Мумбая (Бомбея). Это дает основание предположить, что основная задача построенных в России самолетов - авиационное прикрытие крупнейшего индийского порта на западном побережье от ударов пакистанских ВВС.

В то же время возможность немедленного боевого использования переброшенных из России машин представляется малореальной. Опыт прошлых поставок свидетельствует, что ввод самолетов в строй займет несколько месяцев. Следует также указать, что подготовка пилотов многофункциональных истребителей требует значительного времени, больших финансовых затрат и освоения принципиально новых для индийских ВВС методик обучения. В связи с этим новые самолеты вряд ли смогут очень быстро внести изменения в существующий между Индией и Пакистаном расклад сил.

До сих пор ни одно из государств - поставщиков вооружения и военной техники в Индию не отказалось от сотрудничества с Дели. Британский премьер-министр Тони Блэр 20 июня заявил: "Продажа Великобританией оружия странам этого региона не стимулирует конфликт в Кашмире". Глава лондонского кабинета также заметил, что в Великобритании есть промышленность, производящая вооружение, и она не может останавливаться.

Су-30МКИ стал первым в мире экспортным истребителем с РЛС (Н011М "Барс"), имеющей фазированную антенную решетку (ФАР). Более того, боеготового истребителя с таким радаром нет в боевом составе ни российских, ни американских ВВС. Также отметим, что ни одна производящая авиатехнику страна до сих пор не продавала за рубеж самолет, двигатели которого имеют управляемый вектор тяги (УВТ). Многие специалисты полагают, что до установки в 2005-2006 гг. на американский F/A-18E/F нового локатора с активной ФАР Су-30МКИ будет оставаться самым совершенным в мире серийным истребителем поколения "4+". Симптоматично, что авторитетный американский журнал "Авиэйшн уик энд спейс технолоджи" в конце мая посвятил статью сравнению F-15 и Су-30МК, оснащенному ФАР и УВТ. По мнению экспертов издания, эффективность российской машины существенно выше.