Один из российских экспертов, посетивших авиасалон в Фарнборо еще в день его открытия, резюмировал свои впечатления от увиденного словами из известного анекдота: "Бедненько, но чисто".

Того, что нынешнее авиашоу было лишь слабой тенью предыдущих британских авиасалонов, не отрицают и его устроители.

В 2000 году сумма заключенных в Фарнборо сделок достигла рекордных 52 миллиардов долларов. На этот раз говорят о сумме, по крайней мере, на порядок меньшей.

Ведущие мировые производители гражданских самолетов - американская компания Boeing и европейский концерн Airbus - продали лишь по несколько самолетов каждый.

У военных заводов дела шли лучше.

Точные суммы заключенных ими сделок не указываются. Но об общем оптимизме говорит хотя бы сделанное в Фарнборо заявление представителя компании Northrop Grumman: "Мы уверены, что до 2010 года выйдем на уровень прибыли, выражающийся двузначными цифрами".

Аплодисменты звездам

В отсутствие крупных сделок устроителям авиасалона в Фарнборо пришлось утешаться другими цифрами. За неделю работы авиашоу его посетили около 250 тысяч человек. Около трети - туристы и любители авиации, съехавшиеся в британскую авиационную мекку в выходные, когда доступ на авиашоу был открыт для публики.

Любопытствующим показали новый гигантский Airbus А340, истребитель последнего поколения Eurofighter - совместную разработку Великобритании, ФРГ, Италии и Испании, которая именно в Фарнборо получила официальное название "Тайфун", и неожиданно большое количество небольших самолетов для бизнес-элиты.

По давней традиции авиасалонов, самые интересные самолеты подняли в воздух и показали публике, что называется, "в работе".

Звездами лётной части авиасалона стали всё тот же Airbus А-340 и Eurofighter. Их встречали и провожали аплодисментами, заглушавшими, казалось, даже шум двигателей.

Свою долю оваций получили и немолодой уже, но до сикх пор кажущийся экзотичным истребитель "Харриер", способный взлетать вертикально и зависать на месте, пилотажная группа британских ВВС Red Arrows, пилоты которой показали балет на истребителях, и спортивные самолёты российского производства Су-26 и Су-31, выделывавшие в воздухе такие пируэты, которые кажутся несовместимыми с законами аэродинамики.

Россияне испугались "Ноги"

Зарегистрированные в Британии, они были единственными машинами российского производства, которые можно было увидеть в Фарнборо.

Традиционно популярные истребители КБ Сухого и Микояна в Фарнборо не привезли, опасаясь очередного скандала со швейцарской фирмой "Нога".

В Москве обещают, что на Фарнборо-2004 делегация России будет куда более представительной.