Мика не желает становится тест-пилотом, однако он не отрицает, что хотел бы продолжить карьеру уже в другом качестве - технического консультанта или кого-то в этом роде, так же, как когда-то сделал Ален Прост.

Сало пришел в Формулу 1 в конце сезона 1994 года, первой его командой был Lotus. Затем он провел три года в Tyrell, а в 1998-ом перебрался в Arrows. В 1999-ом он остался без работы, поскольку Том Уокиншоу в своих лучших традициях за несколько недель до начала сезона объявил о том, что не нуждается в услугах финского гонщика. Сало более или менее удачно заменял травмированных или заболевших гонщиков в BAR (когда Рикардо Зонта получил травму) и в Ferrari, после печально знаменитой гонки в Силверстоуне, где Михаэль Шумахер сломал ногу. В Ferrari же финн впервые был близок к победе в Гран При - это было в Хокенхайме.

В 2000-ом Сало перешел в Sauber, но при этом не скрывал, что хотел бы оказаться в команде, способной побеждать, посему его уход в готовящуюся к взятию вершин в Формуле 1 Toyota в 2001-ом никого не удивил. В 2002 финн принес команде-дебютанту ее единственные два очка в зачет Кубка конструкторов.