Рекорды установлены в классе С-2 /гидросамолеты/ по скорости набора высоты /и соответственно - времени набора высоты/ - 3000 м, 6000 м и 9000 м без груза и с коммерческой нагрузкой в 1 и 2 тонны. Самолет поднимался с грузом в 2 тонны.

По правилам ФАИ /международной авиафедерации/, рекорд с таким грузом одновременно может быть засчитан еще по двум позициям - "с грузом в 1 тонну" и "без груза". Время фиксировалось с начала взлета и до посадки на воду.

В состав "рекордного" экипажа вошли командир Константин Бабич, 2-й пилот - заместитель главкома ВВС РФ по вооружению Дмитрий Морозов, бортоператор - ведущий инженер-испытатель Сергей Гундис, штурман-испытатель Михаил Андреев.

Как сообщил корреспонденту РИА "Новости" первый заместитель генерального директора "Росавиакосмоса" Станислав Рынкевич, сейчас технические комиссары уточняют рекорды до долей секунд, однако они уже отметили, что прежние достижения мировой гидроавиации по времени подъеме самолета побиты.

По словам Рынкевича, установленные рекорды свидетельствуют о том, что Россия сохраняет передовые позиции в развитии гидроавиации.

Официально рекорды будут утверждены, согласно уставу ФАИ, через 3 месяца.