Новая модель Bentley - купе Continental GT - одна из самых ярких звезд Парижского автосалона.

Еще до официального открытия шоу, в дни, когда автомобили демонстрировали только на закрытых показах для прессы, эта машина вызвала настоящую бурю эмоций: к Bentley выстроилась очередь репортеров, которым приходилось ждать по несколько минут лишь для того, чтобы взглянуть на нее.

С публичным открытием салона в субботу ажиотаж, видимо, не спадет.

Эта модель - не только первый полноприводной "Бентли", но еще и самая скоростная четырехместная машина в мире. Ее дизайн - это продолжение Bentley Speed Six 1928 года и R-type Continental 1952-го.

Этот автомобиль создан, чтобы привлекать внимание.

Недешевая роскошь

Машина интересна не только своими техническими характеристиками. Она знаменует выход группы Volkswagen (VW) в хай-энд сектор роскошных автомобилей, за каждый из которых покупатель готов выложить четверть миллиона долларов и больше.

Это тот сегмент рынка, который в последние пять лет практически полностью контролировался тремя ведущими немецкими производителями.

VW купил автомобилестроительные подразделения Rolls-Royce и Bentley в 1998 году, однако его конкурент BMW, возглавлявшийся в то время Берндом Пишетшрайдером, успел перекупить торговую марку "Роллс-Ройс".

С тех пор карьера доктора Пишетшрайдера совершила интересный вираж, и теперь он исполнительный директор VW, а босс Rolls-Royce и Bentley Тони Готт вместе с BMW работает над реализацией проекта баварских машиностроителей по оживлению Rolls-Royce на новом заводе в английском графстве Сассекс.

Таким образом, похоже, доктор Пишетшрайдер нечаянно подпилил сук, на котором сидел.

И уже в январе, по горячим следам VW Bentley, будет запущен новый "Роллс-Ройс" от BMW.

Третий кит немецкого автомобильного рынка DaimlerChrysler тоже жадно посматривает по сторонам в поисках возможности откусить кусок от роскошного пирога, так что конкуренция в этом секторе, похоже, снова возрастет.

Все они вкачивают в новые брэнды огромные деньги, и сам собой напрашивается вопрос: вернут ли они эти вложения?

"Все три компании признают, что доход и богатство многих в последние несколько десятилетий значительно возросли, и пока не видно признаков замедления этого процесса", - заявил в интервью Би-би-си Тони Готт.

Третий не лишний?

На Парижском автосалоне DaimlerChrysler впервые выставляет свой "Майбах".

Эта машина была представлена в марте в Женеве, но ее прикрывала тяжелая черная дымовая завеса, из-за которой невозможно было судить, насколько завершен автомобиль.

"Конечно, он был закончен", - сказал Би-би-си представитель Maybach и подчеркнул, что его фирма задалась целью постепенного ознакомления публики с практически не знакомой ей моделью.

"Майбах" был создан после того, как DaimlerChrysler отказался от попыток приобретения уже существующей компании, производящей роскошные автомобили, и решил разработать собственный. Для этого концерну пришлось покопаться в архивах и, сдув пыль с древних папок, изъять на свет старую марку, которая принадлежала компании Daimler еще до Второй мировой.

Новые наработки

DaimlerChrysler решил дать своему дорогому детищу имя "Майбах", которое, по словам представителей концерна, представляет собой поистине драгоценное наследие.

В то же время создатели всех немецких новичков на рынке сверхдорогих автомобилей настаивают на том, что они не производят машины в стиле ретро.

И это правда.

К новому "Бентли" можно применять любые определения за исключением одного - "старомодный".

То же напрашивается на язык, когда смотришь на внушительный "Майбах". Все в нем очень далеко от предшественников. Кроме, конечно, эмблемы.