Обращение к статье 11 закона о банкротстве США обеспечивает компании защиту от кредиторов на время, пока она занимается реорганизацией своих финансов. При этом должник сохраняет контроль над своим бизнесом и активами.

Отметим, что на прошлой неделе второму по величине американскому авиаперевозчику было отказано в получении государственного кредита в размере 1,8 млрд долл. 4 декабря комиссия воздушно-транспортного стабилизационного совета (сформированного конгрессом США год назад для осуществления программы государственного кредитования в размере 10 млрд долл., призванной поддержать сектор воздушного транспорта после сентябрьских событий 2001г.) отклонила прошение UAL в получении кредита.

Члены комиссии посчитали, что представленный компанией бизнес-план "не позволяет с достаточной уверенностью утверждать, что кредит будет возвращен, а следовательно, представляет собой недопустимо высокий риск для американских налогоплательщиков". В последнее время руководство компании вело переговоры о кредитовании сразу с несколькими крупнейшими американскими банками (J.P. Morgan, Bank One и GE Capital), однако, вероятно, ни один из них так и не согласился оказать помощь авиакомпании.

Напомним, что еще в августе этого года о начале процедуры добровольного банкротства объявила шестая по величине авиакомпания США - US Airways. Общие долги компании составили более $7,8 млрд. В банкротстве US Airways решающую роль сыграли два фактора: события 11 сентября, так как большинство рейсов компания осуществляет именно из аэропортов Восточного побережья США, и неудачная попытка создания альянса с United Airlines.