По словам специалистов, две скважины сделаны точно над тоннелем. Вчера началось бурение третьей. По ней вниз опустят новую мощную видеокамеру для того, чтобы обследовать пространство подо льдом. Первая попытка хоть и указала месторасположение, но исследовать его изнутри более тщательно не смогли, сообщают Вести.Ru.

"Камера маленькая. На домах такие наблюдательные камеры установлены. Она дает сильное искажение", - говорит бурильщик Николай Корнев. Сейчас, как говорят в ущелье, многое зависит от буровой установки. По словам рабочих, идти сквозь лед прежде не доводилось.

Вчерат в Кармадонское ущелье прибыла колонна со специальной техникой. С ее помощью через лед пробьют вертикальный ствол, который выйдет в тоннель. Но тяжелые машины, средний возраст которых 30 лет, с трудом преодолевают горный серпантин на пути в ущелье.

60-тонному японскому станку "Като" осталась восемь километров самой сложной горной дороги, сообщает газета "Жизнь". Увидев гигантскую установку, водитель бульдозера растерялся: "Я не могу так рисковать. Как я один удержу КаАЗ, если, не дай бог, что-то случится в пути на гарной дороге?"

Наконец его уговорили. Техника двигалась со скоростью 20 километров в час. Но от напряжения в пути лопнул трос, которым бульдозер страховал установку сзади, чтобы при крутом спуске она не налетела на КрАЗ. Только мастерство водителя КрАЗа Сергея Кабулова спасло ему жизнь: он чудом остановил свою машину вместе с прицепом.

- Было очень страшно, - рассказал Кабулов "Жизни". – Установка весит около 60 тонн, а моя машина – 14 вместе с пятитонным бетонным блоком, который мы погрузили на КрАЗ для равновесия. Такого сложного маршрута у меня еще никогда в жизни не было. Если честно, еду и молюсь. Я еще не такой старый, и дома меня ждет семья. Но раз пообещал людям сделать дело, я его сделаю… Этот станок для них – последняя надежда, разве я это не понимаю…

Пройдя 15 километров через перевал, КрАЗ остановился. Не выдержал мотор. Огромная установка замерла прямо у дома Цириховых в селе Даргус. В этой семье под ледником осталось трое: сын, зять и внучка Надифы Цириховой.

Тем временем добровольцы и рабочие, приехавшие из Владикавказа, чтобы доставить технику, сообща разрабатывают план скорейшего ее подъема. Пока из города везли нужную деталь для мотора, вместо КрАЗа приставили к "Като" МАЗ, который накануне вечером привез на ледник молот и бур.

У ледника трактор уже расчистил дорогу, над тоннелем уложили бетонную плиту-подставку под станок, который рабочие зовут по-русски Катя. Инженер "Мостотряда" Владимир Худалин признался, что не знает, с какой скоростью они смогут вести работы, когда буровая установка прибудет на место.

- Недавно в Моздоке 20 метров скалы прошли течение полутора суток, - сказал он "Жизни". – Если здесь позволит грунт, управимся за день-два. Мы же не знаем, как "Като" будет работать на льду. Такой случай у нас впервые.