По его мнению, потенциальная емкость рынка Украины для этого самолета насчитывает около 100 машин, России - 400-500 машин.

"Мы создаем самолет, учитывая лишь потенциальные потребности рынка. Это достаточно рискованно, однако эти риски мы делим вместе с нашими партнерами из Украины и России", - отметил Петр Балабуев.

По его словам, пока график поставок комплектующих выдерживается, что позволяет говорить о реальности запуска в эксплуатацию первых серийных машин в 2005 году.

Балабуев отметил, что новый самолет Ан-148 - первая в СНГ машина, созданная по компьютерным технологиям. По его словам, разработка Ан-148 осуществляется на основе системы качества ISO 9000 с использованием трехмерного проектирования в среде СADDS-5, что позволяет существенно повысить качество конструкторской документации и проектных решений, уменьшить время и затраты в производственном процессе.

Региональный самолет Ан-148, способный перевозить 70-80 пассажиров на дальность до 5,1 тыс. км, является базовым. Предусмотрено дальнейшее развитие семейства, которое будет включать: Ан-148-100 - вариант на 90-100 мест с удлиненным фюзеляжем, Ан-148Д - региональный самолет с увеличенной дальностью, Ан-148СД - сверхдальний пассажирский самолет, Ан-148VIP - сверхдальний VIP/административный самолет, Ан-148С/Т - грузовой самолет, а также варианты специального назначения.

Предполагаемая цена машины - около $13,5 млн. Ан-148 ориентирован в основном на рынки стран СНГ для замены устаревших Ту-134.