Расшифровав данные, переданные с борта корабля в течение последних двух секунд перед тем, как связь оборвалась (примерно в 9:00 по восточному времени), специалисты выяснили, что на тот момент давление в гидравлической системе уже упало ниже критического уровня, когда посадку совершить невозможно.

На тот момент левое крыло и двигатели ориентации были либо разрушены, либо обгорели настолько, что датчики сообщили об их уничтожении.

Во время полета корабль поворачивался влево примерно на 20 градусов в секунду. Возможно, скорость вращения была намного больше, так как 20 градусов - это предельное значение, которое могли определить датчики. Полный оборот корабль совершал примерно за 18 секунд.

Согласно докладу комиссии по расследованию катастрофы, который называется Rev. 14, во время посадки была предпринята попытка отключить автопилот, однако из-за разрушенных коммуникаций эта команда не была выполнена. Это могло произойти по двум причинам: либо автопилот пытался отключить себя сам, когда не смог выполнять программу, либо члены экипажа собирались вручную удержать терпящий бедствие космический корабль.

Доклад Rev. 14 был подготовлен на прошлой неделе, но опубликовывать его не стали. Как ожидается, в течение нескольких дней будет готов доклад Rev. 15, который представят прессе.