Новый локомотив получил название Green Goat - "Зелёный козёл". Зарядка его аккумуляторов производится с помощью дизельного генератора мощностью в 130 л.с. Сорок аккумуляторов весом около 22 тонн выдают столько же энергии, сколько 2000-сильный дизель. Сейчас для междугородных перевозок используются локомотивы с моторами в 3-4 тысячи лошадиных сил. Green Goat пока не годится для этих целей и может использоваться только в качестве маневрового локомотива.

Технология ещё не отработана до конца и единственный существующий локомотив предоставлен компании Union Pacific исключительно в целях тестирования. Максимальная скорость, развиваемая "козликом" - двадцать миль в час. Средняя скорость, с которой передвигаются маневровые локомотивы на сортировочных станциях, не превышает десяти миль в час. Испытания показали, что новый локомотив может работать круглосуточно, семь дней в неделю. Его создание обошлось в 600 тыс. долларов, а за основу электровоза был взят обычный дизельный локомотив.

Если Green Goat найдёт своё место в железнодорожных депо, это позволит сэкономить значительные средства на дизельном топливе. Точные цифры экономии пока не называются, так как цены на топливо меняются в широких пределах. Но сумма будет значительная. Компания Union Pacific, заработавшая 12,5 млрд. долл. в прошлом году, почти миллиард потратила на дизтопливо.