На проектирование Quicksilver ушло 12 лет. Главный конструктор проекта Кен Норрис (Ken Norris), который участвовал в строительстве лодки Кемпбелла Bluebird ("Синяя птица"), а сейчас возглавляет команду из 100 проектировщиков, убежден, что его уникальное судно сможет достичь запланированной скорости в 560 км/час. Для этого будет отведена полоса воды длиной в 8 км, и еще три с лишним километра понадобятся для постепенного торможения лодки.

При попытке установить новый мировой рекорд Quicksilver будет не плыть, а скользить, как глиссер, по поверхности воды.

В процессе проектирования Quicksilver были использованы все достижения современной технологии, которая разительно отличается от времен Кемпбелла. Если "Синюю птицу" проверяли только на озере, то модели Quicksilver испытывались в лабораторном бассейне и в аэродинамической трубе.

Длина Quicksilver - 13 м, вес – 3,5 тонны. На борту лодки - три компьютера, которые контролируют работу ее реактивного авиационного двигателя марки "Роллс-Ройс" и систему управления. Двигатель этот развивает тягу, которая превышает мощность всех гоночных автомобилей, участвующих в состязаниях "Формула-1", вместе взятых, а также в 2,5 раза больше тяги двигателя "Синей птицы".

Повышена и безопасность гонщика. Новая лодка изготовлена из высокопрочной стали, и пилот будет сидеть в своеобразной защитной капсуле, подобной тем, которые устанавливаются на гоночных автомобилях. Однако инициатор проекта и пилот Quicksilver Найджел Макнайт (Nigel Macknight) говорит, что в конечном итоге все будет зависеть от его собственного умения. "Любая авария, - отметил он, - при скорости больше 400 км/час означает верную гибель. Никакая технология тут не поможет".

Команда Норриса и Макнайта торопится. По слухам, нынешний обладатель рекорда Кен Уорби тоже строит новую гоночную лодку, и тем же самым занимаются американцы.