"Формула-1" - невероятно увлекательное и сверхтехнологичное спортивное мероприятие современности. Однако, с каждым годом этот вид спорта становится все более опасным и потому победа Кими Райкконена на 700-м Гран При "Королевских гонок" в Бразилии, стала далеко не самым главным событием гоночного уик-энда в Сан-Паулу.

Третий этап 54-го чемпионата мира в автогонках класса "Формула-1" вновь поднял вопрос о том, куда же движется этот вид спорта. Растут скорости и вместе с этим, появляются новые "гениальные идеи" у светлых умов владельцев этого недешевого мероприятия. Причем идеи, надо сказать, не всегда разумные.

Многие помнят, как запрет на технические новинки в начале 90-х прошлого века повлек за собой тяжелые аварии (неоднократно - с летальным исходом). Сегодняшний день, к счастью, новые запреты не сулит (руководство ФИА в лице Макса Мосли передумало изменять пункты регламента, связанные с электроникой), однако, всерьез поднимает вопрос о допустимости проведения гонок на тех или иных автодромах. И если в прошлом году на трассе "Интерлагос" во время гоночного уик-энда отваливались рекламные щиты, то этот год принес настолько длинную вереницу аварий, что даже болельщики со стажем задумчиво зачесали в затылках "Да разве такое бывает?!"

Впрочем, организаторы бразильского этапа вовсю старались не опростоволосится и поначалу воскресная гонка была отложена на 15-ть минут из-за сильного дождя. Более того, команде McLaren-Mercedes было позволено сменить двигатель на болиде Кими Райкконена, а B.A.R. получили грант на аналогичную процедуру по отношению к машине Жака Вильнева. Всем же остальным было дозволено выбрать отличную от квалификационной резину.

Семь первых кругов гонки прошли за "спиной" у пейс-кара и забегая вперед, отметим, что водитель последнего стал одним из главных действующих лиц бразильской гонки [поскольку появлялась машина безопасности куда чаще, чем гонщики посещали пит-лейн]. Как только пейс-кар ушел в боксы, пилоты "Серебрянных стрел" бросились отвоевывать у Баррикелло первое место и к несчастью последнего, сделали это весьма быстро. Поначалу вырвался вперед Култхард, но вскоре уступил первое место Райкконену. Напарник Рубенса Баррикелло Шумахер-старший, стартовавший с седьмой позиции, там и застрял, а настоящим героем первого отрезка гонки стал Монтойя за рулем BMW.Williams. Колумбиец совершил рывок с 9-го места на 2-е, но, обогнав Култхарда, поумерил пыл, а немного позже и скорость потерял. Чуточку ранее потерял бдительность Ральф Шумахер и в третьем повороте не сумел разминуться с Ярно Трулли. Похоже, у итальянца начинает вырабатываться "комплекс Шумахеров"...

Кстати, о третьем повороте: именно он, словно магнит, один за другим "утянул" к барьеру из отработанных покрышек не один болид, в числе которых машины Михаэля Шумахера, Хуана Пабло Монтойи, Антонио Пиццонии, Джастина Уилсона, Дженсона Баттона...

Доминирование команды McLaren-Mercedes ближе к середине гонки нарушил Рубенс Баррикелло, который долгое время "висел" на заднем спойлере у лидировавшего Дэвида Култхарда, и после 40-ка кругов, все же отнял у шотландца лидерство. Увы, ликование бразильских поклонников продлилось недолго - технические проблемы быстро выбили Рубиньо из гонки.

Поистине героическое вождение показал молодой гонщик Renault Фернандо Алонсо. Напомним, что в Малайзии испанцу удалось выиграть поул и взойти на подиум, и бразильский этап показал, что это была отнюдь не случайность. На протяжении всей гонки Алонсо уверенно держался в зачетной восьмерке (причем, ближе к голове пелотона), а его обгон Ральфа Шумахера доказал, что отнюдь не количество "лошадок" решает исход гонки. Куда более значительно влияют решения маршалов, из-за которых Фернандо потерял несколько позиции, получив стоп-энд-гоу за обгон под желтыми флагами.

А на 52-м круге гонки произошло нечто: Дэвид Култхард завернул в боксы, а лидировавшего Кими Райкконена настиг Джанкарло Физикелла и... обогнал! С машиной финна случилось что-то весьма неприятное и итальянец легко укатил вперед, и, казалось, 200-й Гран При для конюшни Эдди Джордана станет триумфальным...

Гонка была остановлена посредством красного флага, после того, как Марк Уэббер на прямой старт-финиш угодил в страшнейшую аварию и его машина, от удара о стену, улетела к отбойнику напротив. К счастью для Марка, он остался цел и невредим. А вот Фернандо Алонсо на полной скорости "поймал" колесо от машины Уэббера и с невероятной силой влетел в бетонную стену. После определенной паузы пилот Renault смог самостоятельно покинуть болид, но сразу присел под стенкой и дождавшись машины скорой помощи (приехавшей черех добрых минуты две), был эвакуирован с трассы.

"Почему же победил Райкконен?" Этим вопросом поначалу задавались многие, включая Джанкарло Физикеллу, который сразу после остановки гонки завернул в боксы. Там его машину механики стали обильно поливать пеной - двигатель пылал, не хуже нефтяных скважин в Ираке. Радость команды Эдди Джордана была преждевременной, потому как согласно регламенту, при остановке гонки посредством красного флага учитывается положение гонщиков за круг до этого. Собственно, именно это позволило Фернандо Алонсо занять третье место. Правда, подняться на подиум (равно, как и прийти на пресс-конференцию) испанец не смог из-за последствий аварии. По предварительной информации, состояние здоровья Алонсо нормальное. Тем не менее, он был отправлен в госпиталь для тщательного обследования медиками.

P.S. Вдобавок ко всем нерадостным событиям гоночного дня в Бразилии, до ужаса отвратительно было стать свидетелями некорректности комментаторов телеканала УТ-1 Виктора Савинова и Валерия Костинова. Выучив названия команд, имена пилотов и исторические сведения, они, увы, продолжают травмировать болельщиков своими тупыми шутками и неуместными смешками, даже тогда, когда спортсмены покидают трассу в машине скорой помощи...