Гражданская авиация обеспечивала доставку в Персидский залив военнослужащих, боевой техники и гуманитарных грузов. Естественно, что наибольшее число контрактов с военными подписали американские компании - American Airlines, United Airlines и Atlas Air. По словам пресс-секретаря Союза авиаперевозчиков США Джона Хопкинса, полученные прибыли компании вполне устраивает. Однако тот же Хопкинс признает, что война ударит по индустрии туризма и приведет к значительному сокращению перевозок. А это грозит авиаторам гораздо большими потерями.

В Союзе авиаперевозчиков США считают, что при негативном прогнозе убытки авиаторов из-за войны Ираке могут достигнуть в 2003г. около 4 млрд долл. Международная ассоциация авиационного транспорта (IATA) называла еще более внушительную цифру - 10 млрд долларов. Глава Ассоциации авиакомпаний Европы (АЕА) Ульрих Шульте-Стратаус указал, что за первую неделю войны авиакомпании отмечают значительное снижение пассажиропотока. "Мы находимся в самой критической ситуации с момента появления индустрии авиаперевозок", - заявил глава АЕА.

После терактов 11 сентября 2001г. в США авиаперевозчики понесли убытки в 30 млрд долларов.