Еще в марте 2001 года - сразу после выборов нового мэра Парижа Бертрана Деланоэ - 23 депутата от партии "зеленых" приехали все вместе на велосипедах в мэрию на первое заседание. Это событие вызвало значительный резонанс в городе, за несколько дней во дворе мэрии была оборудована велосипедная стоянка. Однако инициатива "зеленых" не дала ожидаемого результата. Представляя на прошедшей неделе "Вело-план", заместитель мэра по транспортным вопросам Дени Бопэн признал, что Париж "пока не приспособлен для перемещений на велосипеде".

Оборудовано всего 197 км велосипедных дорожек, выделено 40 км "транспортных коридоров" шириной 4,5 метра, предназначенных для проезда автобусов, такси и велосипедов. В 2004 году запланировано создание еще 50 км "транспортных коридоров", а уже на сентябрь этого года намечено строительство 250 велосипедных стоянок в Париже. Мэрия также планирует развивать систему бесплатного проката велосипедов и рекомендовать сотрудникам использовать велосипеды для перемещений по городу в рабочее время.

В конце сентября 2003 года в Париже пройдет 14-й конгресс "Вело-город", до этого проходивший в Эдинбурге и Барселоне. На 24 сентября намечен велопробег по Елисейским полям. Для подготовки "Вело-плана" в октябре 2002 года были опрошены 1750 велосипедистов. Оказалось, что в основном это мужчины в возрасте до 50 лет, 83% которых ежедневно перемещается по Парижу на велосипеде. 71% всех перемещений совершается по профессиональной необходимости, сообщает ИА "Росбалт".