Как сообщил "ИНФОТАГ" представитель предприятия в Молдове Евгений Крячко, это уже вторая с начала 2003 г. ходка танкера в республику. Первая была приурочена к встрече президента Владимира Воронина с президентом России Владимиром Путиным, состоявшейся в феврале в Москве.

Пока танкер Санкт-Петербургского предприятия доставляет российское топливо по Дунаю из болгарского порта Русе, а в перспективе будут налажены регулярные поставки Черным морем из Новороссийска.

"Инмортранс" заинтересован в строительстве в Джурджулешть грузопассажирского порта, готов произвести необходимые инвестиции, обеспечить его судами и объемами грузоперевозок.

Возможность участия России в строительстве на побережье Дуная в Джурджулешть нефтетерминала и порта обсуждается уже несколько лет. В 2002 г. в качестве потенциального инвестора в строительство порта называлось российское предприятие "Азовский морской порт", которое, однако, пока не приступило к работам.

Заинтересованность в участии в проекте проявило и правительство Москвы, которое согласилось выделить на проектные работы $50 тыс. Проект предусматривает строительство грузопассажирского порта в устье Прута в 50 км от Черного моря с объемом грузоперевозок 500 тыс. т в год и пассажироперевозок - 10 тыс. человек. Проект оценивается в $14,6 млн. с окупаемостью в течение 10 лет. Строительство рассчитано на 18 месяцев.

Министерство транспорта России обратилось к правительству Молдовы с предложением представить новое технико-экономическое обоснование проекта.

Справка "ИНФОТАГ": Первоначально в Джурджулешть предполагалось построить лишь нефтетерминал. Стоимость проекта $38 млн. До сих пор работы выполнены на 60% и строительство заморожено. Государству принадлежит 41% АО Terminal, греческой компании Technovax - 39%, остальные - ЕБРР. Банк предоставил на строительство кредиты на $18 млн. и сейчас требует от правительства Молдовы возврата средств за счет привлечения нового инвестора.