Чем тяжелее трейлер, тем выше плата С 1 сентября за проезд по немецким автострадам будет взиматься плата с тяжелых грузовиков. Такое решение правительства ФРГ утвердил в пятницу вслед за бундестагом и германский бундесрат – палата федеральных земель.

Плата будет взиматься с тяжелых грузовиков весом более двеннадцати тонн. Её размер установлен в среднем в 12,4 цента за один километр пройденного по немецкому автобану пути. Чем тяжелее трейлер, чем больше у него осей и грязнее выхлоп, тем выше будет плата. Её сбор будет осуществляться при помощи электронно-спутниковой системы слежения.

Специальное устройство местоположение грузовика и километраж

Каждый немецкий грузовик надлежит до первого сентября оборудовать специальным устройством – размером с автомобильную магнитолу – сигнал которого будет фиксироваться датчиками мобильной телефонной связи и спутниковой GPS.

Система разработана совместно немецким Телекомом и компанией Даймлер-Крайслер. Она позволяет с точностью до одного метра определять местоположение грузовика и километраж.

Плата с иностранных грузовиков

Платить придеться и иностранным грузовикам за транзит по немецким автострадам. О форме рассчетов с ними мне рассказал представитель министерства транспорта ФРГ Феликс Стеншке:

"У иностранных грузовиков будет две возможности оплатить проезд по территории ФРГ, и платить им придется. Первая возможность – вручную. На пограничных переходах будут установлены автоматы по продаже билетов за проезд. Такой билет можно заказать и через интернет, по обычному телефону, по мобильному, отправив по нему короткое SMS-сообщение. Короче, в распоряжении иностранных водителей и транспортных компаний будут все современные средства коммуникации и денежных рассчетов. Второй вариант – автоматизированная система. На границе в грузовик будет вмонтирован радиопередатчик. Он посылает сигнал на датчики электронной системы слежения, которая уже сама снимает со счета владельца иностранного грузовика требуемую сумму".

По рассчетам немецких экспертов, нововведение приведет к дополнительным поступлениям в бюджет в размере двух и восьми десятых миллиардов евро в год. Свыше пятой части этой суммы пойдет на оплату расходов, связанных с эксплуатацией электронно-спутниковой системы слежения. Остальное обещают пустить на развитие транспортной инфраструктуры Германии.