За минувшие 10 лет персонал немецких железных дорог уже уменьшился на 40%.

Компания не готова была подтвердить сообщения газет, но согласилась, что нынешнее число персонала можно уменьшить на 10%-20% без ущерба для деятельности.

Deutsche Bahn отчаянно пытается повысить эффективность до приватизации.

Поезд вне расписания

Пока же руководство компании испортило отношения с персоналом и профсоюзами. Немецкие железные дороги постепенно утрачивают свою легендарную репутацию суперпунктуальных и сверхнадежных.

В начале года Deutsche Bahn была признана немцами худшей компанией страны.

Пассажиропоток снизился на 10% - немцы возвращаются на автобаны и пересаживаются на дешевеющие пассажирские самолеты.

В этих условиях приватизация железной дороги может быть отложена до 2006 года. Германия уже давно пытается пойти по примеру Великобритании, где в середине 1990-х годов железные дороги были приватизированы.

Однако немцы пытаются не повторить английских ошибок - там приватизация была подготовлена на скорую руку, без повышения эффективности и модернизации, что привело к глубочайшему кризису в отрасли спустя пять лет.