X3 сочетает характерные пропорции спортивно-активного автомобиля с классическими и новыми элементами дизайна BMW. Современный язык форм с чередующимися вогнутыми и выпуклыми поверхностями придает X3 молодежный и свежий внешний вид. Его самостоятельность в модельной гамме BMW подчеркивают многочисленные характерные детали, например интерпретированный по-новому изгиб Хофмайстера задних боковых стекол, новая форма "ноздрей" или фары и задние фонари. Большая колесная база и короткие свесы, а также спадающая назад линия крыши подчеркивают динамичность даже неподвижного спортивно-активного автомобиля. Эффектно расширенные колесные арки и яркая передняя часть придают новичку крепкий характер и подчеркивают то, что этот автомобиль будет уверенно себя чувствовать в любых ситуациях.

X3 будет комплектоваться трехлитровыми бензиновым и дизельным двигателями. При мощности в 231 л.с. X3 3.0i развивает максимальную скорость в 210 км/ч, а при опциональном чип-тюнинге (предлагается вместе со спортивным комплектом) он разгоняется до 224 км/ч. Любителей особенно высокого крутящего момента порадует X3 3.0d. Недавно модернизированный рядный шестицилиндровый турбодизельный силовой агрегат с непосредственным впрыском Common Rail второго поколения развивает у X3 150 кВт (204 л.с.), а максимальный крутящий момент составляет впечатляющие 410 Нм. Он также позволяет разгоняться до максимальной скорости 210 км/ч, а при скоростной настройке - до 218 км/ч. Оба варианта двигателей агрегатируются в базовой комплектации с шестиступенчатой механической коробкой переключения передач, а по желанию с пятиступенчатым "автоматом". В дальнейшем будут предложены и другие варианты двигателей.

Особым отличием X3 является новая система полного привода xDrive. xDrive обеспечивает бесступенчатое и плавное распределение момента между передними и задними колесами. Система сразу же распознает, когда необходимо изменение распределения момента, и реагирует в течение очень короткого промежутка времени. При движении по дорогам система, как правило, реагирует еще до потери сцепления колеса с опорной поверхностью. Тем самым xDrive, например, может при динамичном прохождении поворотов в любой момент направить необходимый момент на соответствующую ось и значительно сокращает опасность появления эффектов недостаточной или избыточной поворачиваемости.

На дороге xDrive обеспечивает ощутимый выигрыш в динамичности, удовольствии от поездки и одновременно в безопасности. Такая система регулировки ходовой части, как DSC, включается в работу значительно позднее по сравнению с автомобилями с обычным полным приводом. Кроме того, xDrive обеспечивает лучшую проходимость на плохих дорогах или скользкой поверхности, так как усилие в кратчайшее время направляется на колеса с лучшим коэффициентом сцепления, если одному из колес грозит пробуксовка и тем самым потеря сцепления с опорной поверхностью.

Салон Х3 и широкие возможности комплектации превращают его в BMW, идеально подходящий для активных людей с разносторонними интересами. Благодаря характерно высокой посадке в спортивно-активном BMW водитель и пассажиры прекрасно видят не только окрестности, но и исключительно современный и просторный салон. Типичные для BMW элегантность и эстетика в соответствии с характером автомобиля сочетаются с молодежно-спортивной атмосферой и множеством практичных детальных решений. Широкий выбор как классических, так и по-спортивному современных материалов и цветов обеспечивает самые разнообразные возможности индивидуального оформления салона. В кокпите оба типичных для BMW круглых прибора объединены под одним элегантным козырьком. В середине передней панели находится предлагаемый на заказ цветной монитор навигационной системы формата 16:9, который при необходимости выдвигается вверх.

Много места и за широко открывающейся дверью багажника, где можно разместить спортивный инвентарь, например, горные велосипеды. Многочисленные отсеки и ниши подчеркивают высокую функциональность X3.

Разработчики X3 подошли с высокими мерками к системам обеспечения активной и пассивной безопасности. Успешный конструкционный принцип SAV BMW – проведенные через масляный картер валы привода передних колес – обеспечивает X3 очень низкий центр тяжести и способствует тем самым сокращению боковых кренов. xDrive с интеллектуальным распределением момента заботится о том, чтобы X3 даже при быстром прохождении поворотов оставался очень устойчивым. В результате до критических ситуаций дело зачастую вообще не доходит. А уж если такое все же произойдет, тогда устойчивость сохранит серийно устанавливаемая система DSC.

Новый BMW X3 поступит в продажу в начале 2004 года в Европе и Северной Америке. Одновременно с этими рынками, X3 появятся и в России.