Агентство ЮПИ цитирует Bolton'a, который говорит, что большая часть шума на автострадах - это результат взаимодействия шины с дорогой. Протектор шины выполнен из блочных кусков резины, которые при каждом повороте со значительной силой ударяются об асфальт. Укрепляющие стальные прутья, располагающиеся под резиной, так же как сама резина, направляют энергию в асфальт.

Математическая модель позволяет измерять движение вибрационных волн по стальным прутьям и протектору. Изменяя их характеристики, можно увидеть, откуда идет наибольший шум. Пока что модель Bolton'a описывает протектор как плоский пояс в виде круга. Однако инженер надеется, что скоро ему удастся разработать трехмерную модель настоящей шины.

В то же время, финская компания Nokia объявила о создании системы датчиков для контроля над давлением в шинах. Датчики будут сообщать водителю о давлении и температуре воздуха в покрышках.

Но это не единственная возможная функция такой системы. Датчики могут сообщать о моменте отрыва колес от дороги, о степень износа шин и многом другом. Кроме того, система может помочь в розыске машины при ее угоне, так как датчики могут быть подключены, скажем, к сети мобильной связи.