В последнее время число автомобилей на наших дорогах так увеличилось, что, даже опаздывая, нужно подумать: ловить машину или лучше не стоит, запросто ведь можно застрять в пробке. Однако, наверное, самый лучший способ передвижения по Москве - это сначала метро, а потом - "тачка" (так называемое такси) до пункта назначения. Ладно, все понятно, если Вы - мужчина, а женщина…

Хотя сейчас для многих дам автостоп - это уже образ жизни, причем такой образ жизни, который затягивает. В самом деле, чего проще: вышла на дорогу, взмахнула рукой - и при современном машинном изобилии в считанные минуты доедешь до пункта назначения (о пробках говорить не будем). Никакой тебе толчеи в общественном транспорте. Минусов у тачки только два, причем существенные: некоторый риск (мало ли куда завезет) и деньги (постоянный разъезд такого рода облегчает кошелек среднего достатка ровно на половину).

Вообще же дамские расходы на такси не поддаются строгим экономическим расчетам по одной простой причине - это расходы по договоренности. А договоренность зависит от личности водителя, ваших дипломатический способностей (иногда вашей внешности и умения общаться) и даже от того, нравится ли водителю дорога до вашего дома. Вдруг там живет его нежно любимая подруга или, не дай Бог, навязшая в зубах теща?

Многие мои знакомые-студентки ездят не за деньги, а за "телефончик". Перед выходом они оставляют чем-то не полюбившийся номер (своего бывшего бой-френда или, предположим, учительницы истории, которая вместо "пятерки" поставила "четверку").

Тем не менее, обладающая некоторым опытом дама сразу соображает, что именно за водитель ее решил подвезти и сколько ему стоит платить.

Например: ржавая, но чистенькая "копейка", водителю за 60 лет - поездка из любого отдаленного района в центр Москвы обойдется в 50 руб.

Существуют некоторые вполне конкретные правила, позволяющие сэкономить - порой весьма значительно. Первое - никогда не садиться в машину, стоящую на "точке" у метро, гостиницы (заломят тридцатник за поездку в полквартала). Отдельные слова стоит сказать про извозчиков у аэропортов и вокзалов. Здесь уж точно лучше не попадаться - удар по кошельку запомнится надолго. Проще проехать хоть одну остановку на автобусе и поймать машину на трассе.

Еще одно правило гласит: если едешь в центр - плати меньше, чем за тоже расстояние из центра. На окраине "клиентов" меньше вот и ездят туда неохотно.

Чтобы определить, что за тип, которому ты доверяешь свою драгоценную персону, трех минут, конечно, не достаточно. Но именно за эти три минуты и надо принять решение: ехать или не ехать. Так вот ехать безопасно, если:
- водитель начинает торговаться (значит он на работе),
- спрашивает: "А дорогу покажете?" (не собирается завозить в другое место)
- машина с госномером,
- водителю за 60,
- это женщина.

Хотя с женщиной спорно. Не могу объяснить почему, но лично у меня какое-то внутреннее предубеждение перед женщиной водителем. Ехать не стоит однозначно, если:

1. за рулем - лицо кавказской национальности: "Вах, Тверская - это гдэ?"
2 водителю меньше 20 лет,
3 на джипе или на Мерсе или БМВ за рулем тип с короткой стрижкой и "гайкой" на пальце,
4 он согласен ехать за смешную цену.

Как вы понимаете, правила сформулированы в результате их нарушения. Некоторые вообще денег не берут - им доставляет удовольствие подвезти красивую девушку, совершить благородный поступок, причем без всякой задней мысли. Встречаются среди "извозчиков" и женщины. Причем женщина подбросит вас куда дешевле, чем это сделает мужчина. По одной простой причине: ей куда безопасней подвезти женщину, чем одного, а тем более, нескольких мужчин. А потом женщине куда сложнее найти пассажира.

Авто-стоп по городу - еще куда ни шло. Одна моя приятельница уже намотала тысячи 4 километров по разным трассам. Сто раз я ей повторяла, что в наше-то время опасное занятие - ехать на дальние расстояния. Тем более, что мне не совсем понятно, зачем ехать автостопом при наличии денег (спокойно сел на поезд, ночь и ты уже в Белоруссии или Питере). Нет, она говорит, что трасса ее привлекает - азарт почти как в казино. Однажды она меня все-таки соблазнила на поездку. Сама не представляю, как я могла согласиться на такую аферу. Хотя прошло все как нельзя лучше. За все время путешествия мы сменили только семь машин (расстояние было в 700 км), при чем ни один из водителей не только ничего нам не предлагал…И добрались мы быстрее, чем на поезде. Хотя страху я натерпелась… Ночь, полупустая трасса, граница контрабандой… Жуть. Правда, осознание пришло много позже.

Одна моя знакомая любит повторять: "Я готова приплатить водителю, лишь бы он не приставал ко мне со своими разговорами". Я же, наоборот….В общем, садясь в машину, я всегда настраиваюсь не только на поездку, но и на интересный разговор.