Во внешности новинки первым делом обращает на себя внимание общая стремительность и "зализанность" кузова. Причем это решение несет в себе не только эстетическую, но и рациональную нагрузку - коэффициент сопротивления воздуху у Citroen C-Airlounge составляет всего 0,26сх, что является очень высоким показателем общей аэродинамической проработки кузова. В дизайне новинки можно также отметить необычные фары головного света сложной формы и то, как дизайнеры обыграли эмблему компании.

Внутри Citroen C-Airlounge не менее необычен, чем снаружи. Всех подробностей об интерьере новинки пока нет, однако известно, что здесь разработчики воплотили свои самые интересные идеи. Помимо расширенных возможностей трансформации салона, автомобиль оснащен также различными мультимедийными устройствами, включая видеопроектор.

Citroen C-Airlounge вряд ли попадет в серийное производство, однако некоторые идеи, показанные на этом концептуальном автомобиле, уже скоро могут появиться на серийных моделях этой французской компании. Не исключено также, что концептуальный однообъемник является прототипом нового поколения модели Citroen Picasso, которое должен появиться в 2005 году.