Исполнительный директор концерна заявил, что EADS совместно со своими японскими партнерами намерен создать технически более совершенный самолет, нежели Concord. Гиперзвуковая машина будет быстрее "Конкорда" в два раза, что позволит ей преодолеть расстояние между Парижем и Токио за два часа. По словам президента EADS Филиппа Камю, у компании уже есть договоренность с японцами о сотрудничестве в разработке двигателей для новых самолетов. Напомним, компании British Airways и Air France отказались эксплуатировать Concord из-за его нерентабельности и "шумности", которая делала невозможными полеты самолета по некоторым маршрутам. EADS намерен создать машину с гораздо меньшим уровнем шума, чем у Concord.

Тем не менее, безусловное первенство в создании сверхзвуковых пассажирских самолетов принадлежит российским авиаконструкторам. Ту-144 успел взлететь в небо на 3 месяца раньше Concord - 31 декабря 1968 года. Первый регулярный пассажирский полет Ту-144 совершил 14 февраля 1977 года на маршруте Москва - Алма-Ата. Но его летная карьера оказалась недолгой: в мае 1978 года самолет (всего было построено 17) был снят с эксплуатации по экономическим причинам, успев совершить 55 рейсов.

Недавно специалисты Московского авиационного института обнародовали замысел по созданию космического самолета (космоплан), способного перемещать пассажиров и грузы на высоте от 100 до 200 км со скоростью, эквивалентной примерно 30 скоростям звука. Расчеты показывают, что полет от Москвы до Нью-Йорка займет 50 минут, до Токио - 53 минуты, а до Сиднея - один час шесть минут.

Летные испытания опытной модели в масштабе 1:25 прошли успешно, подтвердив правильность геометрии и конструкции самолета, имеющего округлую форму, чем-то напоминающую летающую тарелку. Различные варианты воздушного судна позволят перемещать от шести до тысячи пассажиров, заключает газета.

Напомним, последний Concord оправился в Музей моря, воздуха и космоса в Манхэттене. В начале следующего года посетители выставки смогут побывать на борту легендарного лайнера за сумму в десятки тысяч раз меньшую, чем недавно платили пассажиры трансатлантических рейсов.