Так, Международная ассоциация авиаперевозчиков (IATA), объединяющая 270 авиакомпаний по всему миру, заявила, что выступает против ношения оружия на борту пассажирских самолетов.

Представитель IATA Энтони Консил сказал, однако, что при повышенном уровне готовности к терактам такая мера может оказаться не лишней, потому что правительства явно обладают более полной информацией по этому поводу, чем авиакомпании.

Тем не менее, IATA считает, что расходы на вооруженных охранников должны нести страны, требующие их присутствия, и в любом случае о такой охране должен знать капитан воздушного судна.

Реакция в мире

Требование информировать летчиков об этом выдвинула и Британская ассоциация пилотов. Власти в Лондоне пошли навстречу желанию США, но британские пилотские профсоюзы отнеслись к идее охраны на борту настороженно, заявив, что летчики могут отказываться от выполнения таких рейсов.

Против требований США высказался также Таиланд.

При этом, однако, положительно отнеслись к американской идее Германия (где вооруженные охранники сопровождают самолеты с 11 сентября), Израиль (уже давно охраняющий свои рейсы) и Мексика.

Французские и итальянские авиакомпании сообщили, что подобные решения относятся к компетенции властей.

Российский "Аэрофлот", в свою очередь, занял промежуточную позицию. Представители авиалинии заявили, что готовы размещать охранников на борту своих самолетов при условии, что они не будут иметь огнестрельного оружия.

Тем не менее, окончательно этот вопрос должен быть решен российскими властями.