По его словам, в 2003 г. по маршрутам муниципия перевезено 18,2 млн. пассажиров, из которых 38% - льготники.

"Автопарк покрывает свои затраты лишь на 46%. Необходимо вернуться к адресным компенсациям малоимущим, чтобы за проезд платили все пассажиры. Это позволит сократить убытки, а с другой стороны будет способствовать бесперебойной работе автопарка", - сказал Георгицэ.

Он отметил, что себестоимость проезда составляет 3,07 лея, тогда как средний тариф по муниципию - 1,32 лея.

Одной из основных проблем АП Георгицэ назвал техническое состояние машин, изношенность которых достигает 70%. На полное обновление АП необходимо как минимум $7 млн.

"Мы пытаемся поддерживать работоспособность парка, однако затраты на содержание машин, отслуживших эксплуатационный срок очень большие. Поэтому в муниципалитете решается вопрос о приобретении в 2004 г. партии новых автобусов. Сейчас ведутся интенсивные переговоры в этом направлении", - отметил Георгицэ.

Он считает, что если из местного бюджета АП вернут не выданные в 1998-2003 гг. 27 млн. леев, то на эти деньги можно будет купить новые автобусы.

В прошлом году из бюджета АП выделено 15 млн. леев, что составило лишь половину от его потребностей. На 2003 г. запланирована такая же сумма.

Справка "ИНФОТАГ": Последний раз АП обновлялся в 1998 г., когда примэрия закупила 50 автобусов "Икарус". Сегодня АП состоит из 150 машин, из которых ежедневно на линии выходят 80-85, которые обслуживают более 30 маршрутов.