Правда, команда не стала скрывать, что рекордный круг Дженсона был пройден с практически пустыми топливными баками именно для того, чтобы выжать из автомобиля максимум, пишет журнал "Формула". В итоге, свой рекордный круг Баттон преодолел за 1"13.867.

Другие "конюшни" явно не стремились к новым рекордам: ставший вторым тест-пилот Williams Марк Жене отстал от Баттона на полторы секунды. Но самыми неторопливыми оказались представители команды McLaren, расположившиеся в конце итогового протокола дня. В распоряжении тест-пилотов Педро де ла Росы, Александра Вурца и Даррена Тернера были автомобили MP4-19, каждый из которых был упакован определенными новинками. В частности, де ла Роса опробовал новые тормоза взамен прежней модели, с которой у команды были определенные проблемы. Тем временем Вурц наконец-то смог комфортабельно разместиться за рулем McLaren образца 2004 года после проблем с посадкой на прошлых тестах. Однако сама машина немного разочаровала австрийца. "В Валенсии она ехала гораздо лучше", – признался он.

Шинный лагерь Bridgestone был представлен в Барселоне командами Ferrari и Sauber. В составе чемпионской "конюшни" тест-пилот Лука Бадоер за рулем старой машины F2003-GA испытывал покрышки. На новом Sauber C23, который является копией прошлогодней Ferrari, Джанкарло Физикелла опробовал помимо новых моделей задних шин еще и передние антикрылья, а также усовершенствованную систему охлаждения.